|
|
什么是通道？
通道就是可以遙控器控制的動(dòng)作路數(shù)，比如遙控器只能控制四軸上下飛，那么就是1個(gè)通道。但四軸在控制過(guò)程中需要控制的動(dòng)作路數(shù)有：上下、左右、前后、旋轉(zhuǎn),所以最低得4通道遙控器。如果想以后玩航拍這些就需要更多通道的遙控器了。
第一通道一般指副翼（Aileron），用來(lái)控制固定翼的兩片副翼，以改變飛機(jī)的姿態(tài)。在多旋翼里，用來(lái)控制和改變機(jī)身橫滾方向的姿態(tài)變化。
第二通道指升降（Elevator），用來(lái)控制固定翼的水平尾翼，使機(jī)身抬頭和低頭，從而上升下降。多旋翼里，升降通道是用來(lái)控制機(jī)身前進(jìn)與后退的。美國(guó)手，右邊搖桿向上推，機(jī)身向前飛行；向下拉，機(jī)身向后退。日本手則是左邊搖桿的上下控制飛機(jī)前進(jìn)與后退。也歡迎加入QQ群820685901學(xué)習(xí)更多。
第三通道指油門(mén)通道（Throttle），顧名思義，是用來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)轉(zhuǎn)速的。美國(guó)手是左邊搖桿的上下控制油門(mén)大小，搖桿向上推，電機(jī)轉(zhuǎn)速增加，固定翼飛機(jī)飛行速度增加，多旋翼則是向上拉升。 日本手遙控器的右邊搖桿，它的上下是用來(lái)控制油門(mén)輸出。
第四通道指方向舵（Rudder），固定翼里是用來(lái)控制垂直尾翼的，從而改變機(jī)頭朝向。多旋翼里也是用于改變機(jī)頭朝向，只是我們?cè)陲w的時(shí)候，更直觀(guān)的感受是機(jī)身在做自旋轉(zhuǎn)，所以，我們平時(shí)也大多叫方向舵為“旋轉(zhuǎn)”。美國(guó)手是左邊搖桿左右擺動(dòng)控制機(jī)頭朝向，這一點(diǎn)與日本手一樣。
什么是日本手、美國(guó)手？
遙控器上油門(mén)的位置在右邊是日本手、在左邊是美國(guó)手，所謂遙控器油門(mén)，在四軸飛行器當(dāng)中控制供電電流大小，電流大，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)得快，飛得高、力量大。反之同理。判斷遙控器的油門(mén)很簡(jiǎn)單，遙控器2個(gè)搖桿當(dāng)中，上下板動(dòng)后不自動(dòng)回到中間的那個(gè)就是油門(mén)搖桿。但也不排除搖桿有自動(dòng)彈回的功能。更多可登錄創(chuàng)客集結(jié)號(hào)了解。
看圖理解：
創(chuàng)客集結(jié)號(hào)
創(chuàng)客集結(jié)號(hào)xk100
|
|
