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基于單片機(jī)的自動(dòng)找平控制系統(tǒng)研究

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基于單片機(jī)的自動(dòng)找平控制系統(tǒng)研究
Study of the Automatic Leveling Control System
Based on MCU
A Dissertation Submitted for the Degree of Master


摘要
隨著公路交通建設(shè)的迅速發(fā)展,對(duì)路面的平整度要求越來(lái)越高,原有的人工操縱機(jī) 械遠(yuǎn)不能滿足要求,而在現(xiàn)有工程機(jī)械上配備先進(jìn)的電子智能操縱系統(tǒng)已經(jīng)成為主流。 本文分析了當(dāng)前國(guó)內(nèi)外各種自動(dòng)找平控制系統(tǒng)的工作原理和控制方式,重點(diǎn)比較了兩種 非接觸式自動(dòng)找平控制系統(tǒng):激光找平技術(shù)和超聲波找平技術(shù),并且對(duì)超聲波傳感器做 了比較詳細(xì)的分析。針對(duì)目前平地機(jī)在工作過(guò)程中手動(dòng)整平的精度不高,勞動(dòng)強(qiáng)度大, 提出了基于單片機(jī)的自動(dòng)找平控制系統(tǒng)的控制方案,采用霍尼韋爾公司生產(chǎn)的 943 系列 超聲波傳感器為路面數(shù)據(jù)采集器,以 8051 單片機(jī)作為數(shù)字控制器的微控制器,完成了 自動(dòng)找平控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)。然后對(duì)數(shù)字控制器進(jìn)行了系統(tǒng)穩(wěn)定性測(cè)試、 抗干擾性能測(cè)試和功能測(cè)試試驗(yàn),結(jié)果表明系統(tǒng)運(yùn)行良好,能夠明顯地提高路面的平整 精度。同時(shí)基于單片機(jī)的自動(dòng)找平控制系統(tǒng)的研究為進(jìn)一步開發(fā)研究多功能、可靠性高 的自動(dòng)找平控制系統(tǒng)奠定了基礎(chǔ)。

目錄
第一章              緒論  1
11  選題背景 1
12  自動(dòng)找平控制系統(tǒng)的介紹 1
121 自動(dòng)找平控制系統(tǒng)的歷史  1
122 自動(dòng)找平控制系統(tǒng)的現(xiàn)狀  4
123 自動(dòng)找平控制系統(tǒng)的發(fā)展  5
13  論文研究的目的和內(nèi)容 6
131 論文研究的目的  6
132 論文研究的內(nèi)容  6
第二章              自動(dòng)找平系統(tǒng)的分析 7
21  自動(dòng)找平系統(tǒng)的基本構(gòu)造 7
22  自動(dòng)找平系統(tǒng)的分類 8
23  自動(dòng)找平系統(tǒng)的控制原理分析 9
24  非接觸式自動(dòng)找平控制系統(tǒng)的分析與比較 10
241 超聲波自動(dòng)找平控制系統(tǒng)分析  11
242 激光自動(dòng)找平控制系統(tǒng)分析  11
243 比較結(jié)論  12
25  影響平地機(jī)自動(dòng)找平控制系統(tǒng)精度的幾個(gè)因素 12
第三章              平地機(jī)自動(dòng)找平控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 15
31  平地機(jī)自動(dòng)找平控制方案的確定 15
311 平地機(jī)自動(dòng)找平控制系統(tǒng)的要求  15
312 平地機(jī)自動(dòng)找平控制系統(tǒng)的方案  16
313 平地機(jī)自動(dòng)找平系統(tǒng)主控制器的選擇  17
32  平地機(jī)自動(dòng)找平控制系統(tǒng)的傳感器選擇 18
321 傳感器的選擇原則  18
322 超聲波傳感器的測(cè)距原理及精度影響因素  19
323 超聲波傳感器的選擇  20
33  平地機(jī)自動(dòng)找平控制系統(tǒng)的液壓系統(tǒng) 22
331 自動(dòng)找平液壓系統(tǒng)的工作原理 22
332 電磁閥的控制模式 23
34  控制系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型及控制算法的確定  24
341 控制系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型[12][19][20]  24
342 控制算法的設(shè)計(jì) 27
35  系統(tǒng)的抗干擾措施及控制參數(shù)的確定  28
351 系統(tǒng)的抗干擾措施 28
352 關(guān)鍵控制參數(shù)的確定 29
36  本章小結(jié)  31
第四章              數(shù)字控制器的硬件設(shè)計(jì)  33
41  概述  33
411 數(shù)字控制器的組成 33
412 單片機(jī)發(fā)展介紹 34
413  單片機(jī) 8051 簡(jiǎn)介[23][24]  34
42  開關(guān)量輸入設(shè)計(jì)  37
43  信號(hào)處理模塊  38
44  數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊  44
45 I/O 口的擴(kuò)展電路 44
46  系統(tǒng)狀態(tài)顯示模塊  45
47 LED 顯示模塊  46
48  后向通道設(shè)計(jì)  48
49  控制面板設(shè)計(jì)  49
410 外圍電路及電源模塊設(shè)計(jì)  49
第五章              數(shù)字控制器的軟件設(shè)計(jì)  53
51  系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)  53
52  軟件設(shè)計(jì)流程圖  55
53  本章小結(jié)  63
第六章              軟件實(shí)驗(yàn)  65
61  實(shí)驗(yàn)?zāi)康?nbsp; 65
62  實(shí)驗(yàn)工具  65
63  實(shí)驗(yàn)內(nèi)容 66
631 系統(tǒng)穩(wěn)定性測(cè)試  66
632 系統(tǒng)抗干擾性能測(cè)試  68
633 系統(tǒng)功能測(cè)試  70
64  實(shí)驗(yàn)結(jié)論
71 結(jié)論與展望  
73 結(jié)論
73 問(wèn)題與展望
73 參考文獻(xiàn)  
75 附錄  
77 致謝  
第一章     緒論


1.1 選題背景

平地機(jī)是一種以刮土鏟刀為主,并配有其他多種輔助作業(yè)裝置,進(jìn)行土壤的切削、 刮送和整平等作業(yè)的土方工程建設(shè)機(jī)械,其效率高、作業(yè)精度高、功用多,可進(jìn)行路基、 路面的整形;礫石或砂石路的維修;挖溝、草皮或表層土的剝離;修刮邊坡等切削平整 作業(yè),被廣泛用于公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)、停車場(chǎng)等大面積場(chǎng)地的整平,也被用于進(jìn)行農(nóng)田 整地、路堤整形及林區(qū)道路的整修等。近幾年,隨著交通建設(shè)的迅速發(fā)展,各施工單位 在公路技術(shù)質(zhì)量上的競(jìng)爭(zhēng)越加激烈,尤其對(duì)路面平整度的要求越來(lái)越高,為了保證施工 質(zhì)量,這就要求一方面工程技術(shù)人員以及操作手必須精心施工,并在施工工藝上不斷鉆 研總結(jié);另一方面在平地機(jī)上使用先進(jìn)的整平技術(shù),運(yùn)用自動(dòng)找平系統(tǒng)。前者由于人工 操作平整精度有限,并且勞動(dòng)強(qiáng)度大,實(shí)施起來(lái)困難,所以國(guó)內(nèi)外一般都致力于后者的 改進(jìn)和完善。[1]

微電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅速發(fā)展,數(shù)字控制系統(tǒng)在工程機(jī)械中得到更為廣泛的 應(yīng)用,基于微處理器或單片機(jī)的控制系統(tǒng)以及嵌入式控制系統(tǒng)在現(xiàn)代工程機(jī)械中正在逐 漸普及,并成為施工質(zhì)量的保證。國(guó)外一些公司己經(jīng)研制出基于微處理器的數(shù)字式自動(dòng) 找平控制器,并已成功應(yīng)用到產(chǎn)品中去,取得了比較滿意的效果;國(guó)內(nèi)也有采用數(shù)字式 自動(dòng)找平控制器的,數(shù)字化自動(dòng)找平系統(tǒng)的應(yīng)用,不僅提高了系統(tǒng)的控制精度,而且也 提高了系統(tǒng)的綜合技術(shù)性能。現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)的不斷發(fā)展,使分布式控制系統(tǒng)得到廣泛的 應(yīng)用,對(duì)于自動(dòng)找平系統(tǒng)也產(chǎn)生了一定的影響。目前,非接觸式自動(dòng)找平系統(tǒng)已經(jīng)成為 自動(dòng)找平技術(shù)的主流,在這方面主要有兩種技術(shù),超聲波自動(dòng)找平技術(shù)和激光自動(dòng)找平 技術(shù)。基于以上的討論,本論文主要研究了超聲波自動(dòng)找平技術(shù)。


1.2 自動(dòng)找平控制系統(tǒng)的介紹

1.2.1 自動(dòng)找平控制系統(tǒng)的歷史

1、手動(dòng)找平系統(tǒng)

20 世紀(jì) 50 年代末期,美國(guó) AKNSAS 州高速公路委員會(huì)的一名工程師發(fā)明了第一套 自動(dòng)找平裝置。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,靠手動(dòng)操作完成縱坡和橫坡的調(diào)節(jié)。縱坡是靠基準(zhǔn)線和一 個(gè)指示器來(lái)標(biāo)志;橫坡是靠安裝在橫梁上的角度傳感器和一個(gè)指示器來(lái)指明。縱坡調(diào)節(jié)

工作原理:基準(zhǔn)線掛在平地機(jī)一側(cè),指示器裝在牽引梁樞鉸點(diǎn)附近并作為參考點(diǎn)搭在基

準(zhǔn)線上。當(dāng)平地機(jī)行走在高低不平的基層上時(shí),指示器隨著上下移動(dòng),此時(shí),操作人員 通過(guò)旋轉(zhuǎn)手動(dòng)厚度調(diào)節(jié)螺釘即可保證較平整的面層。橫坡調(diào)節(jié)工作原理與縱坡調(diào)節(jié)原理 類似。[1]


2、自動(dòng)找平系統(tǒng)

20 世紀(jì) 70 年代初期,研究人員在手動(dòng)找平系統(tǒng)的基礎(chǔ)上研發(fā)出早期的自動(dòng)找平系 統(tǒng)。它是靠移動(dòng)牽引架來(lái)改變平地鏟刀的升降。由于這段時(shí)期工作寬度較小,所以都采 用縱坡和橫坡控制器來(lái)進(jìn)行找平作業(yè)。早期是半自找平系統(tǒng),該系統(tǒng)橫坡采用自動(dòng)調(diào)節(jié), 縱坡采用原來(lái)的手調(diào)裝置來(lái)控制;后期手動(dòng)橫坡調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)也被自動(dòng)裝置取代,出現(xiàn)了全 自動(dòng)找平控制系統(tǒng),該系統(tǒng)工作特性相對(duì)較完善,且找平效果好。

工作原理:該自動(dòng)找平控制系統(tǒng)由傳感器、控制箱、操作面板、執(zhí)行機(jī)構(gòu)(液壓馬達(dá) 或液壓缸)等部件組成。在整平之前,首先設(shè)定所需要的整平高度,工作時(shí),控制面板、 縱坡和橫坡傳感器產(chǎn)生電脈沖信號(hào)并傳給控制箱,控制箱發(fā)出電信號(hào)使油缸做出相應(yīng)的 動(dòng)作來(lái)改變鏟刀的位置,這樣即可保證鏟刀始終保持在某一固定高度,達(dá)到整平目的。

傳感器:這段時(shí)期自動(dòng)找平系統(tǒng)所采用的調(diào)節(jié)方式分兩個(gè)階段:初期,多數(shù)采用開關(guān) 控制方式,其傳感器多為液壓隨動(dòng)器(即轉(zhuǎn)閥),以開、關(guān)和死區(qū)三種工作方式響應(yīng)路面 的不平整度信號(hào);中后期,隨著電子傳感技術(shù)的發(fā)展和廣泛應(yīng)用,逐漸出現(xiàn)了電位器式、 應(yīng)變片式、霍爾元件等類型的傳感器,同時(shí)配合相應(yīng)的脈沖調(diào)節(jié)方式實(shí)現(xiàn)了比例脈沖控 制方式。如 VOGEEL 的脈頻調(diào)制式,AGB 的脈寬調(diào)制方式,提高了找平精度。

基準(zhǔn)選擇:自動(dòng)找平傳感器的工作基礎(chǔ)是建立一個(gè)參考基準(zhǔn)。在這段時(shí)期所采用的 基準(zhǔn)有三種形式: 輪式、滑靴式和基準(zhǔn)線式。圖 1.1 所示為輪式隨動(dòng)裝置的鏟平控制裝 置。方形連接套裝在鏟刀一側(cè)的背面,連接整個(gè)裝置的方形桿可插入套內(nèi),然后固定住。 整個(gè)工作裝置可以從鏟刀的一端換到另一端,拆裝很容易。工作時(shí)輪子在基準(zhǔn)路面上被 鏟刀拖著滾動(dòng),輪子相對(duì)于鏟刀上下跳動(dòng)量直接傳給鏟平傳感器上的擺桿,使之繞擺軸 轉(zhuǎn)動(dòng),轉(zhuǎn)動(dòng)角由傳感器測(cè)得。轉(zhuǎn)動(dòng)角的大小反映了鏟刀高度的變化。圖 1.2 所示滑靴式 隨動(dòng)裝置。滑靴由連桿帶動(dòng),連桿與鏟刀背面的連接塊連接,可相對(duì)于鏟刀作上下擺動(dòng), 擺動(dòng)量通過(guò)連桿上的支桿撥動(dòng)擺桿傳給傳感器。圖 1.3 所示基準(zhǔn)線設(shè)置方式。樁桿釘入 土內(nèi),上面套著橫桿,橫桿可以在樁桿上下滑動(dòng)以調(diào)節(jié)基準(zhǔn)線的高度,調(diào)好后用螺釘定 位。傳感器上的擺桿在彈簧拉力的作用下抵在基準(zhǔn)線的下面。彈簧拉力可以起到補(bǔ)償基

準(zhǔn)線下垂的作用。隨著擺桿繞傳感器軸轉(zhuǎn)動(dòng),跳動(dòng)量傳遞到傳感器。



1.1輪式隨動(dòng)鏟平控制裝置              圖 1.2滑靴式隨動(dòng)控制裝置              圖 1.3基準(zhǔn)線控制鏟平裝置

基準(zhǔn)線式找平效果較好,但容易受外界影響(如本身?yè)隙燃爸亓τ绊懙?;當(dāng)基準(zhǔn)路 面比較軟時(shí),多采用滑靴式隨動(dòng)裝置;輪式隨動(dòng)裝置常用于比較硬的地面為基準(zhǔn)時(shí)的作 業(yè),如瀝青路面等。

近年來(lái),隨著電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)等的發(fā)展,平地機(jī)在性能上得到了進(jìn)一步 的完善,具體涉及到自動(dòng)找平系統(tǒng)、行走驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等方面的改進(jìn)。

其中自動(dòng)找平系統(tǒng)的改變?nèi)缦? 找平基準(zhǔn):在原有基準(zhǔn)線、滑靴式和輪式找平基準(zhǔn)的基礎(chǔ)上,20 世紀(jì) 70 年代中期

出現(xiàn)了找平效果更好的平均梁找平基準(zhǔn),完全可以滿足各種路面情況。

找平傳感器:20 世紀(jì) 90 年代的自動(dòng)找平裝置中,非接觸式超聲波傳感器得到了應(yīng) 用,增加了抗干擾能力,找平效果更趨于良好,如 ECADARPIDS 公司較早地采用了超聲 波傳感器。激光傳感器出現(xiàn)在 20 世紀(jì) 70 年代,由于其本身的復(fù)雜性以及受外界影響較 大,沒(méi)有得到發(fā)展。20 世紀(jì) 90 年代,美國(guó)一些公司正致力于激光傳感器的研究,有望 成為將來(lái)使用的重點(diǎn)。

控制器:20 世紀(jì) 70 年代,脈沖調(diào)制式的比例脈沖控制方式取代了前期的開關(guān)控制 方式,在控制精度上得到很大的改善,但與機(jī)液、電液伺服控制方式相比,仍存在不足。

20 世紀(jì) 90 年代,隨著計(jì)算機(jī)控制技術(shù)和液壓技術(shù)的發(fā)展,出現(xiàn)了數(shù)字控制器自動(dòng)找平 裝置,它是微處理器與高速開關(guān)閥相結(jié)合的產(chǎn)物,如以 BMW—KNOX 公司最近生產(chǎn)的“LBA 平 NKOX”自動(dòng)找平系統(tǒng)。此系統(tǒng)采用微處理器來(lái)自動(dòng)控制縱坡和橫坡。與此同時(shí),還

提供一個(gè)自身故障診斷系統(tǒng)。[1][2]


1.2.2 自動(dòng)找平控制系統(tǒng)的現(xiàn)狀

目前,國(guó)外的自動(dòng)找平控制系統(tǒng)生產(chǎn)廠商主要有德國(guó)的 MOBA、美國(guó)的 AGL 公司、 丹麥的 TF—Trdaing 公司以及日本的TOCPNO 公司等,這些公司的產(chǎn)品代表著國(guó)際上 自動(dòng)找平控制器的先進(jìn)產(chǎn)品;國(guó)內(nèi)自動(dòng)找平控制系統(tǒng)的研發(fā)和生產(chǎn)廠家有江蘇寶應(yīng)縣創(chuàng) 新工程電器廠、常州樹華電子有限公司以及孫祖望路橋技術(shù)研究有限公司研制的多點(diǎn)超 聲波自動(dòng)找平控制器等為數(shù)不多的幾個(gè)廠商。

德國(guó)的 MOBA 公司生產(chǎn)的一系列自動(dòng)找平控制器在國(guó)內(nèi)的自動(dòng)找平控制器市場(chǎng)占 有相當(dāng)?shù)姆蓊~,其主要的產(chǎn)品為 MOBA—matic 數(shù)字控制系統(tǒng)。MOBA—matic 數(shù)字控 制器采用數(shù)字化控制技術(shù),控制精度高,安裝方便,操作簡(jiǎn)單方便。它具有通用性強(qiáng)的 特點(diǎn),可以和多種傳感器配合使用;Sonic—Ski 超聲波傳感器是世界上第一部并聯(lián)式多 超聲波束裝置,共有 6 個(gè)超聲波傳感器,其中5 個(gè)超聲波傳感器組成一個(gè)滑動(dòng)靴,以確 保較大范圍地測(cè)量寬度和工作精度,第 6 只傳感器則起著溫度和其他因素補(bǔ)償?shù)淖饔茫?它能不斷的補(bǔ)償和消除由于溫度變化對(duì)超聲波傳感器的影響,從而提高控制精度;數(shù)字 式旋轉(zhuǎn)傳感器是利用鋼絲、路肩等基準(zhǔn),通過(guò)檢測(cè)旋轉(zhuǎn)角度變化的數(shù)據(jù),與 MOBA— matic 數(shù)字控制器一起使用起到控制自動(dòng)找平的作用,配套設(shè)備包括傳感器臂、傳感器 桿、傳感器靴。


1.4德國(guó) MOBA 主要產(chǎn)品圖              圖 1.5丹麥 TF—Trading公司產(chǎn)品圖

為了提高系統(tǒng)的控制精度,丹麥的 TF—Trading 公司推出了高性能、高精度自動(dòng)找 平系統(tǒng) Mini-Line 非接觸找平控制器,該系統(tǒng)可以大幅度提高路面平整度指標(biāo)。

美國(guó) AGL 公司生產(chǎn)的激光找平控制裝置可以選用多種形式的激光傳感器,可根據(jù) 不同路面平整度的施工要求,選用 AGL 激光找平控制裝置中所配備的單坡向激光發(fā)射

器、雙坡向激光發(fā)射器、水平激光發(fā)射器。從而滿足不同的施工需求。[4][5]




1.6美國(guó) ALG 公司產(chǎn)品圖

1.2.3 自動(dòng)找平控制系統(tǒng)的發(fā)展

隨著公路建設(shè)的迅猛發(fā)展,對(duì)于路面平整度的要求也隨之不斷提高。自動(dòng)找平系統(tǒng) 是集機(jī)械液壓電子于一體的控制系統(tǒng),在公路、機(jī)場(chǎng)、農(nóng)田等大面積施工中,自動(dòng)找平 控制系統(tǒng)性能的好壞是決定路面平整度的主要因素之一,而自動(dòng)找平控制系統(tǒng)中的控制 器又是決定找平系統(tǒng)性能的主要部分,它的結(jié)構(gòu)形式與工作原理一方面決定于相關(guān)技術(shù) 發(fā)展水平,另一方面也取決于系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)和其它環(huán)節(jié)的結(jié)構(gòu)形式。基于 PLC、DSP、 單片機(jī)等微處理器的控制系統(tǒng)在現(xiàn)代工程機(jī)械中已經(jīng)普及,數(shù)字式自動(dòng)找平控制系統(tǒng)的 數(shù)字控制器的基本結(jié)構(gòu)如圖 1.7 所示



1.7數(shù)字式控制器的結(jié)構(gòu)組成方案

“模擬量輸入端”為外界模擬信號(hào)的輸入端,此信號(hào)經(jīng)控制器內(nèi)部的 A/D 轉(zhuǎn)換器換 為數(shù)字量,供微處理器進(jìn)行進(jìn)一步處理;“地址端”主要是為與其他控制器進(jìn)行通訊而設(shè) 計(jì)的,“上升端”和“下降端”是輸出信號(hào)端,此輸出信號(hào)一般為脈沖形式,控制找平油缸 的升降,具體的脈沖形式與所選的軟件有關(guān)。

國(guó)際半導(dǎo)體事業(yè)的不斷發(fā)展,實(shí)現(xiàn)對(duì)路面平整度的高精度控制,以直觀、友好的人 機(jī)界面為操作人員提供一個(gè)良好的操作環(huán)境,及時(shí)了解系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)根據(jù)施工需求隨 時(shí)更改系統(tǒng)參數(shù),利用微電腦控制技術(shù),采用先進(jìn)的算法,運(yùn)用智能專家系統(tǒng),研制出

高性能的自動(dòng)找平控制器必然成為今后自動(dòng)找平控制系統(tǒng)的研究方向。[3][6][32]





1.3 論文研究的目的和內(nèi)容

1.3.1 論文研究的目的

目前,國(guó)內(nèi)平地機(jī)以手動(dòng)操作為主,勞動(dòng)強(qiáng)度大,平整精度不高,在平地機(jī)上加裝 自動(dòng)找平控制系統(tǒng)的技術(shù)尚未完全成熟,自動(dòng)找平系統(tǒng)多數(shù)采用進(jìn)口,國(guó)外的產(chǎn)品占據(jù) 了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)比較大的份額。這就加劇了我們與國(guó)外企業(yè)在自動(dòng)化上的差距,不利于我國(guó) 企業(yè)發(fā)展和壯大。開發(fā)國(guó)產(chǎn)自動(dòng)找平裝置,不僅是技術(shù)進(jìn)步的需要,同時(shí)也將帶來(lái)巨大 的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。本論文的研究目的就是根據(jù)國(guó)內(nèi)自動(dòng)找平控制系統(tǒng)研制的普遍 情況,立足于國(guó)內(nèi)技術(shù)水平,利用國(guó)外的先進(jìn)技術(shù),開發(fā)適合我國(guó)國(guó)情的自動(dòng)找平控制 系統(tǒng),運(yùn)用到平地機(jī)上,提高我國(guó)相關(guān)企業(yè)的產(chǎn)品檔次,以便更好的參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。


1.3.2 論文研究的內(nèi)容

根據(jù)目前國(guó)內(nèi)平地機(jī)的技術(shù)現(xiàn)狀和自動(dòng)找平控制系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)外的發(fā)展?fàn)顩r,結(jié)合工 程機(jī)械智能化的發(fā)展趨勢(shì),本課題的研究?jī)?nèi)容如下:

1、收集研究國(guó)內(nèi)外自動(dòng)找平控制系統(tǒng)的現(xiàn)狀,工作原理與控制方式;

2、熟悉國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的找平系統(tǒng),確定平地機(jī)自動(dòng)找平控制系統(tǒng)的基本控制方案與 研究目標(biāo);

3、平地機(jī)自動(dòng)找平系統(tǒng)關(guān)鍵控制參數(shù)研究,建立自動(dòng)找平控制系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型, 確定基于單片機(jī)的具體控制方案;

4、自動(dòng)找平控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)與研究;
5、自動(dòng)找平控制系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)與研究;
6、自動(dòng)找平控制系統(tǒng)的相關(guān)實(shí)驗(yàn)研究。

第二章     動(dòng)找平系統(tǒng)的分析


平整路面的平整度主要取決于安裝在機(jī)械上的自動(dòng)找平控制系統(tǒng),自動(dòng)找平控制系 統(tǒng)通過(guò)控制油缸來(lái)調(diào)節(jié)工作裝置,從而有效提高路面的整平質(zhì)量。因此,分析研究自動(dòng) 找平系統(tǒng)的工作原理,將有助于我們對(duì)自動(dòng)找平控制系統(tǒng)有更深刻的理解。


2.1 自動(dòng)找平系統(tǒng)的基本構(gòu)造


自動(dòng)找平系統(tǒng)一般由檢測(cè)裝置、執(zhí)行裝置和工作裝置等幾部分組成。圖2.1為美國(guó) Sundstrand-Sauer公司生產(chǎn)的ABS1000自動(dòng)找平系統(tǒng)。



2.1ABS1000自動(dòng)找平系統(tǒng)

檢測(cè)裝置:檢測(cè)裝置主要有以下幾個(gè)部件構(gòu)成。

1. 縱向傳感器 安裝在牽引臂上,當(dāng)路面不平引起牽引點(diǎn)上下移動(dòng)從而使刮刀位 置發(fā)生變化時(shí),與基準(zhǔn)線接觸的縱向傳感器就會(huì)感知這一變化,并將這一變化量經(jīng)過(guò)處 理變成變幅寬的脈沖電信號(hào)進(jìn)入電磁閥,控制其開關(guān)時(shí)間的長(zhǎng)短,在液壓系統(tǒng)的作用下 變成牽引臂的機(jī)械動(dòng)作,從而消除這種偏差,使刮刀始終處于預(yù)先設(shè)定的位置。

2. 橫向傳感器 安裝在刮土鏟刀前端的橫梁上,用來(lái)檢測(cè)路面橫向坡度的變化, 工作原理同縱向傳感器。

3. 調(diào)節(jié)器 將傳感器檢測(cè)到的偏差信號(hào)與給定信號(hào)進(jìn)行差動(dòng)放大后,輸出一個(gè)根 據(jù)偏差信號(hào)變化的直流控制信號(hào),將該信號(hào)與鋸齒波脈沖信號(hào)送入比較器比較輸出寬度 不同的調(diào)節(jié)脈沖信號(hào)。

執(zhí)行裝置:執(zhí)行裝置主要包括電磁換向閥、調(diào)平液壓缸和調(diào)平大臂。工作時(shí)油泵輸

出壓力經(jīng)過(guò)2個(gè)流量閥排出定量的油液,在電磁閥的控制下經(jīng)液控單向閥進(jìn)入油缸,油



缸活塞桿的伸縮控制牽引架的降低與抬高,保持刮刀的位置不變,達(dá)到路面的平整度標(biāo)

準(zhǔn)。

工作裝置:工作裝置即鏟刀。它位于機(jī)器的前后橋之間,用來(lái)完成剝離、轉(zhuǎn)移土壤 和平整等工作。[3]圖2.2為平地機(jī)鏟刀工作裝置結(jié)構(gòu)圖。


2.2鏟土工作裝置

1-角位器;2-角位器緊固螺母;3-切削角調(diào)節(jié)油缸;4-回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置;5-牽引架;6-右升降油缸;

7-左升降油缸;8-牽引架側(cè)擺油缸;9-鏟刀;10-油缸頭鉸接支座;11-鏟刀側(cè)伸油缸;12-回轉(zhuǎn)圈


2.2 自動(dòng)找平系統(tǒng)的分類


自動(dòng)調(diào)平裝置是高性能平地機(jī)的關(guān)鍵部件,安裝自動(dòng)調(diào)平裝置的平地機(jī)能明顯提高 作業(yè)效率和平整精度。國(guó)內(nèi)外從20世紀(jì)70年代開始,先后研制出了多種找平系統(tǒng),根據(jù) 檢測(cè)裝置可分為:

1)“機(jī)-電”式              以機(jī)械杠桿和電子元件作為檢測(cè)裝置;
2)“機(jī)-液”式              以機(jī)械電子和液壓元件作為檢測(cè)和執(zhí)行機(jī)構(gòu);

3) “激光”式    以激光束參照平面作為參考基準(zhǔn),控制液壓系統(tǒng)鏟刀的升降高 度,達(dá)到精確整平的效果;

4)“超聲波”式 以超聲波及其感應(yīng)元件作為檢測(cè)裝置,后2種屬于非接觸式的自 動(dòng)找平系統(tǒng)。

按照控制方式的不同,自動(dòng)找平系統(tǒng)又可分為以下三種類型:

(1)開關(guān)式



開關(guān)式控制形式是以“開關(guān)”的方式進(jìn)行調(diào)節(jié),不管檢測(cè)到的偏差大小,均以恒速

進(jìn)行斷續(xù)控制。這種系統(tǒng)存在反應(yīng)誤差,因此必須設(shè)置一個(gè)調(diào)節(jié)“死區(qū)”(或稱為起阻 尼作用的“零區(qū)”),傳感器越過(guò)死區(qū)后才有信號(hào)輸出。為了提高系統(tǒng)的反應(yīng)精確性, “死區(qū)”應(yīng)盡量減小但是系統(tǒng)是恒速調(diào)節(jié)的,如果“死區(qū)”范圍過(guò)窄,調(diào)節(jié)容易沖出“死 區(qū)”而出現(xiàn)誤差,即產(chǎn)生所謂的超調(diào)。超調(diào)需要反方向的修正,這樣在不斷的超調(diào)和修 正之間,系統(tǒng)就在“死區(qū)”附近來(lái)回的搜索零點(diǎn),使系統(tǒng)發(fā)生振蕩,由此而影響到路面 的平整度。為了消除振蕩所引起的系統(tǒng)不穩(wěn)定的缺陷,“死區(qū)”要足夠?qū)挘屜到y(tǒng)在反 向修正時(shí)可由最高值趨向于零速,不會(huì)再?zèng)_向一邊,但是“死區(qū)”過(guò)寬又降低了系統(tǒng)的 精確度。所以要想在這種系統(tǒng)上獲得理想的找平效果,必須合理的確定“死區(qū)”的大小, 正確解決“死區(qū)”大小和控制精度之間的矛盾,才能保證精確的找平特性。此調(diào)平方式 不理想,但其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉、使用方便。

(2) 比例式 這種系統(tǒng)是以液壓比例控制閥取代電磁換向閥演化而來(lái)的,他根據(jù)偏差信號(hào)的大小

以相應(yīng)的快慢速度進(jìn)行連續(xù)的調(diào)節(jié)。當(dāng)系統(tǒng)偏差為零時(shí),相應(yīng)的調(diào)節(jié)速度也趨于零,因 此在這種調(diào)節(jié)方式下,基本上消除了系統(tǒng)因?yàn)槌{(diào)而引起的振蕩現(xiàn)象。該系統(tǒng)可使得平 整出來(lái)的路面十分平整,但是它對(duì)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)精度的要求高、造價(jià)也相對(duì)較高。

(3)比例脈沖式 比例脈沖式自動(dòng)控制系統(tǒng)是在開關(guān)式自控系統(tǒng)的“恒速調(diào)節(jié)區(qū)”和“死區(qū)”之間設(shè)

置一個(gè)“脈沖區(qū)”。脈沖信號(hào)根據(jù)偏差的大小成正比例變化,其變化方式主要有改變脈 沖寬度(PWM)和脈沖頻率(PFW)。傳感器檢測(cè)出偏差信號(hào)進(jìn)入脈沖區(qū)后,調(diào)節(jié)器根據(jù)信 號(hào)的大小,以不同寬度或頻率的脈沖信號(hào)推動(dòng)電磁閥動(dòng)作,使得油缸工作。這種系統(tǒng)兼 備了前兩種系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn),大大縮小了“死區(qū)”的范圍,可以使系統(tǒng)的精度達(dá)到很高的標(biāo) 準(zhǔn),而且價(jià)格低廉、經(jīng)久耐用,是目前主要使用的自動(dòng)找平控制方式。[3]


2.3 自動(dòng)找平系統(tǒng)的控制原理分析


自動(dòng)找平控制系統(tǒng)就是以補(bǔ)償路面系統(tǒng)誤差為目的的控制系統(tǒng)。工業(yè)上用的控制系 統(tǒng),根據(jù)有無(wú)反饋?zhàn)饔每煞譃閮深悾洪_環(huán)控制和閉環(huán)控制。

(1)開環(huán)控制系統(tǒng)。如果系統(tǒng)的輸出端和輸入端之間不存在反饋回路,輸出量對(duì)系 統(tǒng)的控制作用沒(méi)有影響,這樣的系統(tǒng)稱為開環(huán)控制系統(tǒng)。在開環(huán)系統(tǒng)中,動(dòng)作信號(hào)是預(yù)

先確定、不變化的。開環(huán)控制系統(tǒng)比較容易構(gòu)造,結(jié)構(gòu)也比較簡(jiǎn)單。




(2)閉環(huán)控制系統(tǒng)。控制裝置的輸入受到輸出的反饋?zhàn)饔脮r(shí),該系統(tǒng)就稱為閉環(huán)系

統(tǒng)。為了提高控制質(zhì)量,系統(tǒng)常采用閉環(huán)負(fù)反饋結(jié)構(gòu),這種反饋控制系統(tǒng)的組成框圖如 圖 2.3 所示[7]



2.3典型閉環(huán)控制系統(tǒng)

自動(dòng)找平控制系統(tǒng)本身就是一個(gè)典型的閉環(huán)系統(tǒng)。自動(dòng)找平控制系統(tǒng)見圖 2.4 所示。


2.4自動(dòng)找平控制系統(tǒng)

其中:              W—設(shè)定的基準(zhǔn)高度; E—偏差信號(hào); H—檢測(cè)的實(shí)際高度。

平地機(jī)在進(jìn)行平整工作時(shí),由于路面的不平,引起鏟刀上下移動(dòng),傳感器檢測(cè)到路 面的高度 H,與設(shè)定的基準(zhǔn)高度 W 就有偏差,產(chǎn)生偏差信號(hào) E,然后通過(guò)調(diào)節(jié)器對(duì)誤 差信號(hào)做出相應(yīng)的處理再給執(zhí)行機(jī)構(gòu)發(fā)出控制信號(hào),控制油缸升降,從而達(dá)到施工高程 和設(shè)計(jì)高程的一致,保證路面的平整度。現(xiàn)在一般已經(jīng)使用的比較成熟的控制系統(tǒng)都是 基于這個(gè)思想而設(shè)計(jì)的。


2.4 非接觸式自動(dòng)找平控制系統(tǒng)的分析與比較

近年來(lái)隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展,交通基礎(chǔ)設(shè)施投入增大,對(duì)高等級(jí)公路建設(shè)的質(zhì) 量要求也越來(lái)越高,自動(dòng)找平系統(tǒng)是現(xiàn)代平地機(jī)的重要標(biāo)志之一,對(duì)平地機(jī)的性能及路 面的平整質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用。非接觸式自動(dòng)找平系統(tǒng)在20世紀(jì)90年代就被用于工



程機(jī)械的找平控制中,它的許多優(yōu)點(diǎn)使平地機(jī)的質(zhì)量和效益得到了極大的提高,為施工

企業(yè)帶來(lái)了顯著的經(jīng)濟(jì)效益,因此從推廣以來(lái)已逐步地在世界各地得到了廣泛使用。目 前非接觸式自動(dòng)找平技術(shù)主要有超聲波自動(dòng)找平技術(shù)和激光自動(dòng)找平技術(shù)。


2.4.1 超聲波自動(dòng)找平控制系統(tǒng)分析

系統(tǒng)組成:2001年我國(guó)開始引進(jìn)非接觸式超聲波調(diào)平裝置,又稱超聲波平均梁,它 由聲納傳感器、控制盒和平衡桿組成。采用的是超聲波測(cè)距原理,每側(cè)牽引大臂上固定 一條鋁合金梁(平均梁),朝下布置多個(gè)聲納傳感器(一般為四個(gè))。整平作業(yè)時(shí),聲納傳 感器向作為參考基準(zhǔn)的地面發(fā)出聲納信號(hào)并接收返回信號(hào),計(jì)算出距離地面的高度均 值, 以此來(lái)控制油缸的升降,進(jìn)而控制鏟刀的升降,從而達(dá)到平整土地的目的。

工作原理:非接觸平衡梁通過(guò)安裝座與牽引臂相連,超聲波探頭通過(guò)差動(dòng)串行總線 與控制盒構(gòu)成主從式多級(jí)通訊系統(tǒng)。每個(gè)超聲波探頭分別測(cè)試探頭到路面之間的距離, 并上傳至控制盒,控制盒按照預(yù)定的算法處理這些數(shù)據(jù),得到各個(gè)超聲波探頭到路面之 間的平均距離。通過(guò)比較實(shí)時(shí)平均距離與設(shè)定基準(zhǔn)距離之間的偏差,產(chǎn)生校正信號(hào)控制 調(diào)平油缸的升降,使實(shí)時(shí)平均距離與設(shè)定基準(zhǔn)距離之間的偏差處于設(shè)定的范圍內(nèi)。由于 傳感器安裝于平地機(jī)的大臂上,鏟刀將隨大臂按基準(zhǔn)線的高程作相應(yīng)的調(diào)整,進(jìn)而實(shí)現(xiàn) 對(duì)作業(yè)路面高程的控制。[11]

2.4.2 激光自動(dòng)找平控制系統(tǒng)分析

系統(tǒng)組成:20世紀(jì)70年代,美國(guó)首先將激光技術(shù)應(yīng)用于農(nóng)用平地機(jī)械,并取得了巨 大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。在國(guó)內(nèi)自20世紀(jì)80年代開始,一些部門就已引進(jìn)國(guó)外機(jī)型進(jìn) 行試驗(yàn),但由于價(jià)格問(wèn)題一直未能推廣。激光自動(dòng)找平控制系統(tǒng)由激光發(fā)射器、激光接 收器、自動(dòng)控制器組成。

工作原理:激光控制自動(dòng)找平技術(shù)是利用激光束參照平面作為非視覺(jué)控制手段,代 替常規(guī)機(jī)械設(shè)備中操作人員的目測(cè)判斷方法,自動(dòng)控制鏟刀的升降高度,以便達(dá)到精確 整平的效果。激光發(fā)射器是由有源電池驅(qū)動(dòng)的一種激光發(fā)生裝置,它被安置在作業(yè)面適 當(dāng)位置的三腳架上。激光發(fā)射頭在工作時(shí)是高速旋轉(zhuǎn)的,并可根據(jù)設(shè)定要求自動(dòng)達(dá)到水 平面或斜坡面狀態(tài),它發(fā)射的激光束可在作業(yè)面上形成一個(gè)激光光學(xué)平面,該平面即作 為整平作業(yè)的基準(zhǔn)參照面。由于該參照面是處于一定空間高度的穩(wěn)定平面,因而不受機(jī) 群作業(yè)和其它因素的干擾。激光接收器的功用是接收激光發(fā)射器發(fā)來(lái)的高程光信號(hào),并

根據(jù)相對(duì)基準(zhǔn)參照面的高度變化將光信號(hào)轉(zhuǎn)換成變化的電信號(hào),并傳輸?shù)娇刂破鳌?刂?/font>





器將激光接收器傳遞來(lái)的電位信號(hào),經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)分析處理后轉(zhuǎn)換成控制信號(hào),控制電磁換

向閥通向鏟刀提升液壓缸的油量和方向,實(shí)現(xiàn)鏟刀的自動(dòng)升降。[8][9][10]

2.5激光調(diào)平拖式平地機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖

2.4.3 比較結(jié)論 超聲波自動(dòng)找平控制系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn): (1)設(shè)備體積小、重量輕,安裝簡(jiǎn)單方便結(jié)構(gòu)緊湊,貯存運(yùn)輸業(yè)很方便,使用時(shí)隨

機(jī)性強(qiáng),比較靈巧。

(2)該系統(tǒng)選在路面上方,與路面非接觸,消除了壓痕及沾輪現(xiàn)象,而且可以回避 各種溝蓋、接縫等的影響,平地效果好。

(3)非接觸平衡梁工作時(shí)長(zhǎng)度短,控制電路采用先進(jìn)的數(shù)字電路,反饋信息快,能 夠及時(shí)地控制鏟刀位置調(diào)整,保證有較好的平整度效果。

(4)但超聲波在空氣中的傳播速度會(huì)受環(huán)境溫度、濕度等參數(shù)影響,為了提高測(cè)量 精度,一般都要設(shè)置補(bǔ)償和校正裝置,用來(lái)補(bǔ)償環(huán)境因素的影響。

激光自動(dòng)找平控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,拆裝方便,有很強(qiáng)的靈活性,相比于超聲波自動(dòng) 找平控制系統(tǒng)平整精度高,作業(yè)效率高,但成本也較高。激光式找平系統(tǒng)也會(huì)受到環(huán)境 因素的影響,在能見度很低的情況下,會(huì)嚴(yán)重影響激光的傳輸,使系統(tǒng)工作不穩(wěn)定。更 重要的是,此種找平系統(tǒng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的管理要求較高。雖然系統(tǒng)本身可以區(qū)分現(xiàn)場(chǎng)人員流動(dòng) 和雜物等引起的干擾,但如果工作人員過(guò)于繁雜,流動(dòng)人員過(guò)多時(shí),會(huì)使系統(tǒng)工作不穩(wěn) 定,影響系統(tǒng)的控制精度。

根據(jù)以上的分析比較,考慮到成本,以及施工精度的要求,技術(shù)的成熟性等諸方面, 本課題主要研究非接觸式超聲波傳感器自動(dòng)找平控制系統(tǒng)。


2.5 影響平地機(jī)自動(dòng)找平控制系統(tǒng)精度的幾個(gè)因素

平地機(jī)自動(dòng)找平控制系統(tǒng)就是根據(jù)傳感器采集路面的平整度信息來(lái)控制鏟刀的升 降,從而使平整出來(lái)的路面能夠達(dá)到規(guī)定的平整度要求。在平地機(jī)的工作過(guò)程中,惡劣 的工作環(huán)境,平地機(jī)自身狀態(tài)的影響和某些手工操作的誤差(如基準(zhǔn)線的布置)影響平地



機(jī)自動(dòng)找平系統(tǒng)精度:

1.在施工中一些操作手對(duì)安裝的自動(dòng)找平系統(tǒng)未能正確的掌握其性能要求,未能 正確使用、校對(duì),造成精度不準(zhǔn),未能充分發(fā)揮其應(yīng)有的作用,甚至停用。所以,必須 對(duì)操作手進(jìn)行必要的培訓(xùn),同時(shí)每天工作時(shí)要校對(duì)自動(dòng)找平系統(tǒng),這樣可以保證整機(jī)工 作精度,確保每天的正常工作。

2.傳感器也是影響自動(dòng)找平系統(tǒng)的一個(gè)重要因素。譬如,本系統(tǒng)采用的是超聲波 傳感器,利用的是超聲波測(cè)距原理:依靠超聲波的傳播速度和聲時(shí)來(lái)計(jì)算探頭到目標(biāo)的 距離的。影響超聲波傳播速度的因素很多,在道路施工中,溫度、風(fēng)力、煙氣是重要的 影響因素。所以必須采取其他措施來(lái)進(jìn)行校正,可以依靠溫度傳感器和參考桿來(lái)補(bǔ)償超 聲波的傳播速度,保證它的測(cè)距精度。

3.通過(guò)對(duì)自動(dòng)找平電液系統(tǒng)分析可知,控制器發(fā)出的信號(hào)并不是直接控制鏟刀的 上下移動(dòng),控制器和牽引架之間通過(guò)了一個(gè)液壓系統(tǒng)進(jìn)行控制信號(hào)的傳遞。就液壓系統(tǒng) 來(lái)說(shuō),控制器控制信號(hào)的發(fā)出到電磁換向閥的響應(yīng)再到油缸的運(yùn)動(dòng)直至達(dá)到要求的位置 需要一個(gè)響應(yīng)時(shí)間,而這段時(shí)間內(nèi),控制器對(duì)鏟刀的位置也同時(shí)在不停的檢測(cè),在油缸 還沒(méi)達(dá)到要求位置時(shí),A/D所采集的信號(hào)并沒(méi)有真實(shí)的反映控制信號(hào)的控制效果,如果 這時(shí)候控制器對(duì)這段時(shí)間內(nèi)采集的信號(hào)進(jìn)行處理,結(jié)果將導(dǎo)致鏟刀始終在不停的上下移 動(dòng),不斷在調(diào)整自身的狀態(tài)。顯而易見,油缸運(yùn)動(dòng)位移很難達(dá)到理想的控制效果。所以, 液壓系統(tǒng)的滯后時(shí)間長(zhǎng)短,控制器何時(shí)才能對(duì)控制信號(hào)進(jìn)行響應(yīng)是保證控制精度的主要 問(wèn)題。

綜上所述,影響平地機(jī)自動(dòng)找平系統(tǒng)精度的因素是多方面的,有平地機(jī)自身性質(zhì)和 工作環(huán)境等外界因素,也與平地機(jī)自動(dòng)找平系統(tǒng)的類型有關(guān)。這就需要我們不斷的利用 新技術(shù),研究并改進(jìn)自動(dòng)找平控制系統(tǒng),開發(fā)故障診斷等專家系統(tǒng),不斷提高平地機(jī)平

整精度,減少作業(yè)循環(huán)次數(shù),提高工效。




第三章              平地機(jī)自動(dòng)找平控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)


通過(guò)對(duì)平地機(jī)自動(dòng)找平裝置的工作原理分析,我們對(duì)平地機(jī)的找平性能有了理論上 的認(rèn)識(shí),但是在平地機(jī)自動(dòng)找平控制系統(tǒng)中,不僅需要分析找平裝置的工作原理,而且 對(duì)液壓控制系統(tǒng)、超聲波傳感器、以及自動(dòng)找平控制方案等都需要有進(jìn)行一定深度的理 解和分析。

自動(dòng)找平控制系統(tǒng)的研究已經(jīng)歷了半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展,就控制方式來(lái)說(shuō),從最初的開 關(guān)式控制發(fā)展到比例式控制再到目前常用的比例脈沖式控制;傳感器的發(fā)展也由單一的 角度傳感器發(fā)展到目前的超聲波和激光傳感器;同時(shí)在目前常用的自動(dòng)找平控制系統(tǒng)中,用的較多的控制方式脈寬調(diào)制(PWM)技術(shù)。本章確定了平地機(jī)自動(dòng)找平系統(tǒng)的控制 方案。


3.1 平地機(jī)自動(dòng)找平控制方案的確定

3.1.1 平地機(jī)自動(dòng)找平控制系統(tǒng)的要求

保證平整出來(lái)的路面平整度達(dá)到規(guī)定的要求是平地機(jī)自動(dòng)找平控制系統(tǒng)的一項(xiàng)基本 功能。要實(shí)現(xiàn)對(duì)平地機(jī)鏟刀升降的精確控制就要求系統(tǒng)必須采用閉環(huán)控制,通過(guò)反饋來(lái) 判斷和調(diào)整控制信號(hào)的準(zhǔn)確性。然而,對(duì)于自動(dòng)找平系統(tǒng)來(lái)說(shuō),以往的模擬式控制系統(tǒng) 已經(jīng)基本上能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)鏟刀升降的控制,在數(shù)字式自動(dòng)找平控制系統(tǒng)中不僅僅只是要將 控制精度提高,還應(yīng)該考慮到讓操作人員能在工作中隨時(shí)可以了解到機(jī)器的運(yùn)行狀態(tài), 根據(jù)不同的路況和路面平整度要求對(duì)控制系統(tǒng)進(jìn)行參數(shù)設(shè)置,使控制器在能夠滿足不同 等級(jí)路面施工的需求。綜合各方面考慮,平地機(jī)自動(dòng)找平控制系統(tǒng)應(yīng)該要求具備以下功 能:

1、具備兩種工作模式: 手動(dòng)模式和自動(dòng)模式,在平地機(jī)工作時(shí)應(yīng)能在這兩種工作模 式之間相互切換。

2、具有靈敏度設(shè)置功能, 使平地機(jī)在不同的施工環(huán)境和平整不同等級(jí)的路面時(shí)能對(duì) 靈敏度進(jìn)行調(diào)整,通過(guò)合理設(shè)置很好的協(xié)調(diào)好保證路面平整度要求和減小自動(dòng)找平系統(tǒng) 振蕩兩者之間的矛盾。

3、系統(tǒng)也應(yīng)該具有控制窗口設(shè)計(jì)功能, 平地機(jī)自動(dòng)找平系統(tǒng)的基準(zhǔn)是通過(guò)超聲波傳 感器設(shè)定, 在整平的過(guò)程中,由于路基高度的突變,超出了正常的工作范圍,超聲波傳感

器會(huì)檢測(cè)到這種變化,輸出的高度信號(hào)也會(huì)突變,于是引起了控制器的強(qiáng)烈反應(yīng),控制



器輸出信號(hào)控制液壓油缸,導(dǎo)致路面出現(xiàn)一個(gè)明顯的凹凸。為了防止這種情況的發(fā)生,

系統(tǒng)應(yīng)該設(shè)有一個(gè)窗口值,當(dāng)超聲波傳感器檢測(cè)值與基準(zhǔn)的差值超過(guò)窗口值,那么便認(rèn) 為情況不正常,這時(shí)系統(tǒng)應(yīng)立即停止輸出控制信號(hào),同時(shí)以一定的方式通知操作人員, 讓他知道系統(tǒng)發(fā)生了故障,從而保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

4、在手動(dòng)模式下,應(yīng)屏蔽靈敏度和窗口設(shè)置功能。這時(shí)系統(tǒng)保持高度誤差顯示,同 時(shí)通過(guò)“增”和“減”兩個(gè)按鍵來(lái)控制鏟刀的升降。

5、在自動(dòng)模式下,應(yīng)能隨時(shí)對(duì)靈敏度和窗口值進(jìn)行設(shè)置,通過(guò)系統(tǒng)各項(xiàng)參數(shù)的設(shè)置, 根據(jù)不同的高度誤差對(duì)鏟刀采用不同的調(diào)整方式,實(shí)現(xiàn)對(duì)鏟刀的精確控制。

在控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)中,應(yīng)該力求在實(shí)現(xiàn)所有功能的前提下,盡量使操作變得簡(jiǎn)便(即必 須把控制面板設(shè)計(jì)得簡(jiǎn)單明了),通過(guò)硬件和軟件的結(jié)合,不僅能實(shí)現(xiàn)對(duì)鏟刀的精確控 制,還要使的控制界面更人性化,操作更簡(jiǎn)便。


3.1.2 平地機(jī)自動(dòng)找平控制系統(tǒng)的方案

根據(jù)平地機(jī)自動(dòng)找平控制系統(tǒng)的特性,以及平地機(jī)的結(jié)構(gòu)特征等,確定平地機(jī)自動(dòng) 找平控制系統(tǒng)的方案,如圖 3.1 所示。由平地機(jī)自帶的蓄電池向自動(dòng)找平控制器和電磁 換向閥提供+24V 電源,首先通過(guò)人機(jī)界面設(shè)定平地機(jī)的工作基準(zhǔn),進(jìn)入工作狀態(tài)后, 平地機(jī)開始勻速行使,超聲波傳感器開始檢測(cè)路面的變化,控制器通過(guò)不斷對(duì)超聲波傳 感器的采樣獲取路面的高度,并將其與設(shè)定的基準(zhǔn)值進(jìn)行比較取偏差,通過(guò)控制算法后 得出控制輸出信號(hào),控制信號(hào)對(duì)電磁換向閥進(jìn)行控制進(jìn)而調(diào)整液壓油缸的升降,實(shí)現(xiàn)消 除誤差的目的,達(dá)到土地的平整。



3.1平地機(jī)自動(dòng)找平控制系統(tǒng)的方案

這個(gè)控制系統(tǒng)的框圖基本上反應(yīng)了平地機(jī)非接觸式自動(dòng)找平控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思想,




并且符合當(dāng)前控制系統(tǒng)的大體設(shè)計(jì)趨勢(shì),同時(shí)能夠基本滿足施工現(xiàn)場(chǎng)的要求。

3.1.3 平地機(jī)自動(dòng)找平系統(tǒng)主控制器的選擇

主控制器的選擇是控制方案的一個(gè)重要環(huán)節(jié),它直接影響到自動(dòng)找平控制系統(tǒng)的性 能、價(jià)格以及控制功能等。滿足平地機(jī)使用功能要求的主控制器的選擇范圍有高性能單 片機(jī)、可編程控制器(PLC)、工業(yè)控制機(jī)、以及數(shù)字信號(hào)處理(DSP)等,這四種形式各有 優(yōu)缺點(diǎn)。

1.單片機(jī):在目前的應(yīng)用研究中,較易于實(shí)現(xiàn)數(shù)字控制的方案是使用單片機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn) 其功能,尤其是新型的 8 位,16 位單片機(jī)具有 A/D、PWM、EEPROM、比較輸出、捕捉輸 入、SPI 接口、異步串行通訊接口、FLASH 程序存儲(chǔ)器等功能。單片機(jī)成本低,易開發(fā), 因?yàn)閱纹瑱C(jī)價(jià)格不斷下降,而其技術(shù)含量卻不斷提高。另外,單片機(jī)的應(yīng)用已相當(dāng)廣泛, 有許多可以借鑒的成功應(yīng)用范例與大量的公用程序。尺寸小,結(jié)構(gòu)易布置,由于單片機(jī) 及其外圍接口電路可以緊湊地放在一塊印刷電路板上,這就為控制器的面板設(shè)計(jì)帶來(lái)方 便,面板形狀與大小都可以在一定程度上隨意設(shè)計(jì)。對(duì)于一些比較復(fù)雜的控制,其計(jì)算 量往往很大,這樣,計(jì)算速度將直接影響控制精度。

2.可編程控制器(PLC):順序控制、運(yùn)動(dòng)控制、過(guò)程控制等。PLC 是專門為順序生 產(chǎn)過(guò)程而設(shè)計(jì)的控制器,它替代傳統(tǒng)的繼電器,具有很強(qiáng)的時(shí)序性。抗干擾能力強(qiáng),因 為 PLC 是專門用于工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境,在抗干擾能力方面優(yōu)越于單片機(jī)系統(tǒng)。與電磁閥連接 容易,因?yàn)?PLC 的輸出形式為數(shù)字脈沖形式,可以通過(guò)開關(guān)量輸出組件輸出電平信號(hào)省 去了 D/A 轉(zhuǎn)換,直接驅(qū)動(dòng)電磁閥、電磁繼電器和電磁開關(guān)等;同時(shí)可以大量節(jié)省外圍驅(qū) 動(dòng)電路。與此同時(shí),因?yàn)?PLC 是一種時(shí)序性很強(qiáng)的順序式控制器,其計(jì)算能力不是很強(qiáng), 這就限制了一些控制方案的實(shí)現(xiàn)。雖然也出現(xiàn)了一些具有較強(qiáng)計(jì)算能力的 PLC,但其本 質(zhì)并沒(méi)有脫離原來(lái)的特點(diǎn),仍基于循環(huán)掃描和程序執(zhí)行方式,往往影響計(jì)算速度。

3.工控機(jī):相對(duì)于單片機(jī)和 PLC 來(lái)說(shuō)功能靈活,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,它集單片機(jī)與 PLC 優(yōu)點(diǎn) 于一體,具有很強(qiáng)的控制功能。工控機(jī)成本高,系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,若和其它控制系統(tǒng)聯(lián)合 使用,不僅會(huì)降低成本,而且會(huì)協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的工作,采用先進(jìn)的控制模式,實(shí)現(xiàn)控制 的智能化。編程容易,接口簡(jiǎn)單,可以采用高級(jí)語(yǔ)言編程,設(shè)計(jì)友好的工作界面,利用 計(jì)算機(jī)強(qiáng)大的計(jì)算功能,編制復(fù)雜的軟件;另外,其接口都是標(biāo)準(zhǔn)接口,易于與各系統(tǒng) 之間進(jìn)行通訊與連接。工業(yè)控制有強(qiáng)大的計(jì)算、管理及通訊功能,適宜于高性能進(jìn)行機(jī)

群調(diào)度和管理適合形成網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的上位機(jī)。



4.?dāng)?shù)字信號(hào)處理器(DSP):具有典型的數(shù)字信號(hào)處理的能力 DSP 芯片普遍采用了數(shù)

據(jù)總線和程序總線分離的哈佛結(jié)構(gòu)及改進(jìn)的哈佛結(jié)構(gòu),采用流水技術(shù),即每條指令都由 片內(nèi)多個(gè)功能單元分別完成取指、譯碼、取數(shù)和執(zhí)行等多個(gè)步驟,從而在不提高時(shí)鐘頻 率的條件下減少了每條指令的執(zhí)行時(shí)間;DSP 芯片內(nèi)有多條總線可以同時(shí)進(jìn)行取指令和 多個(gè)數(shù)據(jù)存取操作,并且有輔助寄存器用于尋址,它們可以在尋址訪問(wèn)前或訪問(wèn)后自動(dòng) 修改內(nèi)容,以指向下一個(gè)要訪問(wèn)的地址;DSP 芯片大多帶有 DMA 通道控制器和串行通信 口等,配合片內(nèi)總線結(jié)構(gòu),數(shù)據(jù)塊傳送速度大大提高;DSP 芯片配有中斷處理器和定時(shí) 控制器,可以方便地構(gòu)成一個(gè)小規(guī)模系統(tǒng);具有軟、硬件等待功能,能與各種存取器接 口;針對(duì)濾波、相關(guān)和矩陣運(yùn)算等需要大量乘法累加運(yùn)算的特點(diǎn),DSP 芯片大多配有獨(dú) 立的乘法器和加法器,使得在同一時(shí)鐘周期內(nèi)可以完成乘、累加兩個(gè)運(yùn)算;低功耗,一 般為 0.5~4W,而采用低功耗技術(shù)的 DSP 芯片只有 0.1W,可用電池供電,節(jié)能;驅(qū)動(dòng)電 流小,驅(qū)動(dòng)電磁閥需要外加外圍電路。

工控機(jī)具有超過(guò) 100OMHz 的工作頻率,非常完善的開發(fā)手段,非常豐富的軟件支持, 在這些方面,DPS 是無(wú)法與之相比的。但是,工控機(jī)并非針對(duì)實(shí)時(shí)信號(hào)處理而設(shè)計(jì),其 數(shù)據(jù)輸入/輸出能力相對(duì)于其處理能力要低得多,其響應(yīng)速度或者響應(yīng)延遲不能滿足實(shí) 時(shí)處理要求。在相同的工作頻率下,工控機(jī)進(jìn)行乘積、FTF、編解碼等常用數(shù)字信號(hào)處 理的速度要比 DPS 低得多。工控機(jī)本身結(jié)構(gòu)復(fù)雜,功耗多,價(jià)格較高。

單片機(jī)有較高的運(yùn)算速度,開發(fā)成本低,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,易于開發(fā);另外,單片機(jī)的應(yīng) 用已經(jīng)非常的廣泛,具有許多可以借鑒的經(jīng)驗(yàn),為控制器的設(shè)計(jì)帶來(lái)方便。[12][13]

通過(guò)以上比較和分析,選擇價(jià)格較低,信號(hào)處理能滿足要求的單片機(jī)作為主控制器。


3.2 平地機(jī)自動(dòng)找平控制系統(tǒng)的傳感器選擇

3.2.1 傳感器的選擇原則
傳感器是測(cè)試系統(tǒng)的一個(gè)環(huán)節(jié),擔(dān)負(fù)著信號(hào)轉(zhuǎn)換任務(wù),如將位移、力、應(yīng)變、加速 度和振動(dòng)等被測(cè)量轉(zhuǎn)換成與之對(duì)應(yīng)的、容易處理和傳輸?shù)碾娏俊kS著現(xiàn)代測(cè)量和自動(dòng)化 技術(shù)的發(fā)展,傳感器在各方面領(lǐng)域的地位越來(lái)越重要,如工業(yè)、農(nóng)業(yè)、環(huán)境保護(hù)、醫(yī)學(xué) 等,它的使用已經(jīng)滲入到我們?nèi)粘5纳钪小L貏e是在微控制器技術(shù)高速發(fā)展的今天, 傳感器的重要性越來(lái)越突出。如果把微控制器比作人的大腦的話,那么傳感器就相當(dāng)于 人的五官。只有微控制器而沒(méi)有適當(dāng)?shù)膫鞲衅鳎⒖刂破鞯淖饔檬前l(fā)揮不出來(lái)的。而相 對(duì)于此系統(tǒng)而言傳感器的作用與重要性又顯得特別重要,傳感器選擇的成功與否直接決




定了此控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)的命運(yùn),因此,我們?cè)谠O(shè)計(jì)這個(gè)系統(tǒng)的初期首先就必須確定目前市

場(chǎng)上有沒(méi)有符合我們要求的傳感器。同時(shí)必須弄明白其工作原理,這樣才能更好的使用 它,更好的明白整個(gè)自動(dòng)找平控制系統(tǒng)。[12][14]

3.2.2 超聲波傳感器的測(cè)距原理及精度影響因素

超聲波是一種特殊的聲波,它具有聲波傳輸?shù)幕疚锢硖匦裕绶瓷洹⒄凵洹⑸⑸?等。超聲波測(cè)距傳感器就是利用超聲波的方向性、反射性等特性進(jìn)行工作的,它的非接 觸性能在工程機(jī)械自動(dòng)找平系統(tǒng)中有著明顯的優(yōu)越性。近年來(lái)隨著超聲波技術(shù)和電子技 術(shù)的發(fā)展,超聲波測(cè)距傳感器在平地機(jī)、瀝青混凝土攤鋪機(jī)等非接觸式找平系統(tǒng)中得到 了廣泛的應(yīng)用。

1、工作原理:非接觸找平系統(tǒng)中的超聲波測(cè)距傳感器是按照脈沖回波方式工作的, 其工作原理如圖3.2所示。

3.2超聲波測(cè)距原理
發(fā)送探頭發(fā)出的超聲脈沖波通過(guò)傳播介質(zhì)傳到目標(biāo)表面,有一部分聲波經(jīng)發(fā)射后再 通過(guò)傳播介質(zhì)返回到接收探頭。在傳播過(guò)程中,測(cè)出超聲脈沖從發(fā)射到接收經(jīng)歷的時(shí)間 (或稱聲時(shí)),如果確定傳播介質(zhì)的聲速,就能計(jì)算出從探頭到目標(biāo)之間的距離,測(cè)距公 式如下:

S=C*t/2              (3.1)

式中: S—探頭到目標(biāo)的距離,m; C—聲波在介質(zhì)中的傳播速度,m/s; t—聲時(shí),s。

2、測(cè)試精度影響因素:在式(3.1)中,聲波在介質(zhì)中的傳播速度C受多種因素影響, 是一個(gè)變量;聲時(shí)t由計(jì)時(shí)電路測(cè)量,并隨被測(cè)距離的改變而變化。式(3.1)兩邊微分得


ds=(cdt+tdc)/2              (3.2)
式(3.2)說(shuō)明,超聲波測(cè)距傳感器的測(cè)試精度是由聲時(shí)和聲速兩個(gè)參數(shù)的精度決定。





ⅰ)聲時(shí)的影響

有兩個(gè)重要因素影響聲時(shí)的精度:計(jì)時(shí)電路的計(jì)時(shí)頻率和超聲波頻率。
①計(jì)時(shí)電路的計(jì)時(shí)頻率影響 取C為常數(shù),則式(3.2)為:






假設(shè)計(jì)時(shí)頻率為f,則式(3.3)為:
ds=Cdt/2              (3.3)



ds=C/2f              (3.4)




式(3.4)表明:計(jì)時(shí)電路的計(jì)時(shí)頻率越大,傳感器的測(cè)試精度越高。

②超聲波頻率影響 超聲波測(cè)距傳感器的換能器當(dāng)收到機(jī)械回波信號(hào)后立即輸出電信號(hào),電信號(hào)(接收

信號(hào))的幅值隨時(shí)間的變化規(guī)律簡(jiǎn)圖如圖3.3所示。如果取A點(diǎn)所在的水平電信號(hào)為觸發(fā) 計(jì)時(shí)電路的閥值,那么,計(jì)時(shí)電路的觸發(fā)工作時(shí)間比接收信號(hào)的開始時(shí)間滯后約2個(gè)周 期,在單程測(cè)試距離內(nèi)將產(chǎn)生1個(gè)聲波波長(zhǎng)的誤差,即

△S=CT              (3.5)

式中:T—超聲波的周期,s。

3.3接收信號(hào)

所以,超聲波頻率越大,周期就越小,傳感器的測(cè)試精度越高。但在選用超聲波換 能器時(shí),還應(yīng)考慮到超聲波換能器的頻率越大,傳播過(guò)程中的衰減系數(shù)越大,將影響它 的有效測(cè)試距離。

ⅱ)聲速的影響 式(3.1)表明:脈沖回波法超聲波測(cè)距傳感器在測(cè)試距離時(shí),必須獲得超聲波在介質(zhì)

中的傳播速度,才能從聲時(shí)中求出探頭到目標(biāo)間的距離。超聲波的傳播速度是一個(gè)變量, 受多種因素影響,即使在傳播介質(zhì)確定的情況下,介質(zhì)溫度、聲壓、風(fēng)力等的改變,也 將影響超聲波的傳播速度。[15][[16]

3.2.3 超聲波傳感器的選擇

綜合上面的敘述,我們了解了傳感器的市場(chǎng)情況,決定選用美國(guó)霍尼韋爾 Honeywell

公司生產(chǎn)的 943 系列超聲波測(cè)距傳感器,如圖所示。該傳感器內(nèi)置溫度補(bǔ)償功能,而且

有 3 種輸出方式選擇,開關(guān)輸出:PNP 和 NPN,模擬量輸出 0~10V 和 4~20mA。考慮 到長(zhǎng)距離傳播信號(hào)的失真問(wèn)題,我們決定模擬量電流輸出 4~20mA ,選用型號(hào)為

943-F4Y-2D-1D0-180E 超聲波傳感器。

3.4Honeywell943 系列超聲波距離傳感器



以下對(duì)此超聲波傳感器的主要參數(shù)進(jìn)行說(shuō)明:

3.1傳感器性能參數(shù)

外殼
M18×1.0mm 塑料(PBTB)
最大傳感距離

2000mm
最小傳感距離

200mm
響應(yīng)時(shí)間

250ms
重復(fù)精度
±2mm
工作溫度
-30℃~+80℃
中心頻率
40.0±1.0kHz
最大驅(qū)動(dòng)電壓

20Vrms
靈敏度
≥-65dB
聲壓
≥118dB



3.3 平地機(jī)自動(dòng)找平控制系統(tǒng)的液壓系統(tǒng)

3.3.1 自動(dòng)找平液壓系統(tǒng)的工作原理



3.5自動(dòng)找平液壓系統(tǒng)的原理圖

目前國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)的平地機(jī)均采用機(jī)電液一體化的自動(dòng)找平控制系統(tǒng),其中液壓系統(tǒng) 是多種多樣的,但其共同點(diǎn)都是向油缸供定量油液,以保證油缸調(diào)節(jié)的及時(shí)性及穩(wěn)定性。 通常,典型的電液控制系統(tǒng)由油泵、安全閥、流量閥、電磁換向閥、液控單向閥、油缸 及油管、接頭等組成(參見圖 3.5)。系統(tǒng)采用定量泵供油,油泵輸出的壓力油經(jīng)過(guò)兩個(gè) 流量閥排出定量的油液,在電磁換向閥的控制下經(jīng)液控單向閥進(jìn)入左右兩個(gè)油缸。再經(jīng) 油缸活塞桿的伸縮來(lái)控制牽引架繞前鉸點(diǎn)上下擺動(dòng),從而達(dá)到對(duì)平地鏟刀高度的精確把 握。

在工作過(guò)程中,首先通過(guò)控制器設(shè)定整平基準(zhǔn),當(dāng)平整路面發(fā)生上下起伏的變化時(shí), 牽引架會(huì)發(fā)生上下移動(dòng),所以它也會(huì)帶著鏟刀一起升降,同時(shí)安裝在牽引架上的超聲波 傳感器也共同升降。這樣,超聲波傳感器就能檢測(cè)到當(dāng)前的與路基的實(shí)際距離,通過(guò)與 基準(zhǔn)值進(jìn)行比較,可以得出偏差信號(hào)。這個(gè)偏差信號(hào)被控制器采樣后,通過(guò)一定的分析 和處理,發(fā)出控制信號(hào),通過(guò)功率驅(qū)動(dòng)電路給電磁閥供電。電磁閥接到信號(hào)后,根據(jù)信 號(hào)的不同做出不同的響應(yīng),使得牽引點(diǎn)的工作油缸上腔或下腔進(jìn)油,讓牽引點(diǎn)回到原來(lái)

的高度(即剛開始設(shè)定的基準(zhǔn)值),于是,鏟刀也就相應(yīng)的回到的原來(lái)的設(shè)定的位置。至




此,偏差信號(hào)消失,控制器切斷電磁閥的控制信號(hào),油缸停止運(yùn)動(dòng)。這樣就保證了鏟刀

始終維持在初始設(shè)定的位置,達(dá)到了自動(dòng)找平的目的。

3.3.2 電磁閥的控制模式

作為系統(tǒng)的主要控制對(duì)象,電磁換向閥的控制方式是決定整個(gè)控制系統(tǒng)性能的主要 因素。對(duì)于電磁換向閥的控制,目前主要有兩種控制方式,一是開關(guān)式控制;二是比例 脈沖式控制。基于系統(tǒng)的控制精度和穩(wěn)定性考慮,本系統(tǒng)采用了脈寬調(diào)制(PWM)比例脈沖式來(lái)對(duì)電磁換向閥進(jìn)行控制。

PWM 是通過(guò)改變導(dǎo)通時(shí)間 t 與工作周期 T 的比值,即調(diào)節(jié)占空比,使一個(gè)周期時(shí)間 內(nèi)輸出的平均值與相應(yīng)時(shí)刻采樣得到的信號(hào)成正比。如圖 3.6 所示不同的占空比情況。

T1=T/2                            T1>T/2              T1<T/2 圖 3.6占空比圖

PWM 脈沖信號(hào)經(jīng)功率驅(qū)動(dòng)電路放大,在電磁換向閥的電磁鐵線圈兩端產(chǎn)生與之同向

的脈沖電壓,由于電磁鐵線圈電感的濾波作用而變?yōu)橥l率小幅度充電的近似直流電流 信號(hào)。當(dāng) fPWM遠(yuǎn)高于電磁鐵線圈的截止頻率時(shí),閥對(duì) PWM 信號(hào)的響應(yīng)不完全,其響應(yīng) 特性近似于對(duì)模擬信號(hào)的響應(yīng),但疊加上一個(gè)脈動(dòng)幅值很小的顫振信號(hào), fPWM越高,脈動(dòng)幅值越小。

PWM 信號(hào)的調(diào)制頻率的選擇應(yīng)考慮閥本身的響應(yīng)特性,例如固有頻率和過(guò)渡時(shí)間。 平地機(jī)自動(dòng)找平系統(tǒng)的電磁換向閥的截止響應(yīng)頻率為 4Hz,所以在設(shè)置 PWM 信號(hào)輸出時(shí), 其頻率必須小于截止頻率。本系統(tǒng)將輸出的 PWM 控制信號(hào)頻率設(shè)定為 3Hz,通過(guò)改變 PWM 信號(hào)的占空比來(lái)控制電磁閥的通斷時(shí)間,從而達(dá)到對(duì)鏟刀的精確控制。

系統(tǒng)對(duì)工作油缸的行程控制采用分步進(jìn)行的方式,通過(guò)超聲波傳感器檢測(cè)到的高度 信號(hào),與系統(tǒng)設(shè)定的基準(zhǔn)高度相比較,如果高度誤差超出了系統(tǒng)設(shè)定的靈敏度范圍,那 么對(duì)油缸的運(yùn)動(dòng)采取恒速控制(即使電磁閥始終處于常開狀態(tài));若高度誤差在靈敏度范

圍之內(nèi)(即進(jìn)入了所謂的脈沖區(qū)),那么控制器將對(duì)電磁閥相應(yīng)一端的電磁鐵供以脈沖信



號(hào),通過(guò)控制電磁閥的通斷時(shí)間使得油缸的運(yùn)動(dòng)速度放慢,以較小的速度逼近理想狀態(tài)。

為了使得系統(tǒng)的控制精度進(jìn)一步提高,在脈沖區(qū)內(nèi)對(duì)脈沖的寬度采用比例調(diào)節(jié)的方式, 根據(jù)逼近理想高度的不同程度來(lái)調(diào)整PWM 的占空比,這樣即能將調(diào)平精度控制在一個(gè)很 小的范圍之內(nèi),又可以最大限度的避免系統(tǒng)超調(diào)的發(fā)生。[12][17][18]


3.4 控制系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型及控制算法的確定

3.4.1 控制系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型[12][19][20]

1、工作裝置的數(shù)學(xué)模型 設(shè)定平地機(jī)鏟刀所受的阻力保持不變,則鏟刀的運(yùn)動(dòng)將沿著牽引點(diǎn)的作用點(diǎn)連線方

向,可建立如圖 3.7 所示的運(yùn)動(dòng)關(guān)系。現(xiàn)在分析鏟刀的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。

3.7平地機(jī)鏟刀的運(yùn)動(dòng)關(guān)系

設(shè)圖中 T 是牽引點(diǎn),P 為鏟刀與路面的接觸點(diǎn),T' 、 P' 分別是鏟刀經(jīng)時(shí)間 dt 后的相應(yīng)



4、控制器的數(shù)學(xué)模型 控制器由信號(hào)調(diào)理電路、單片機(jī)、光電隔離電路及功率放大器等組成,用以檢測(cè)高

度偏差,并據(jù)此以脈沖或連續(xù)調(diào)節(jié)信號(hào)的形式驅(qū)動(dòng)電磁換向閥,使油缸動(dòng)作。整個(gè)環(huán)節(jié) 為非線性環(huán)節(jié)。當(dāng)高度偏差在死區(qū)范圍內(nèi),控制器不做任何調(diào)節(jié),液壓油缸不運(yùn)動(dòng);當(dāng) 系統(tǒng)工作在脈沖調(diào)節(jié)區(qū)時(shí),輸出脈沖的脈寬占空比與偏差信號(hào)成正比,屬于脈寬調(diào)制 (PWM);當(dāng)系統(tǒng)工作在恒速區(qū)時(shí),找平油缸進(jìn)行恒速調(diào)節(jié)。因此本環(huán)節(jié)可簡(jiǎn)化為一具有
死區(qū)的飽和非線性環(huán)節(jié),其數(shù)學(xué)模型可表示為:

………………余下內(nèi)容見附件………………

3.4.2 控制算法的設(shè)計(jì)

PID 控制是指通過(guò)對(duì)被控參數(shù)的偏差施加比例作用、積分作用和微分作用
(Proportional+Integral+Deviative,縮寫為 PID)給出控制器的輸出。在控制器中,比例 作用可以加快系統(tǒng)對(duì)偏差的響應(yīng)速度,積分作用可以消除靜態(tài)偏差,微分作用可以改善 系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)品質(zhì)。調(diào)整三者的作用強(qiáng)度,就可以改變整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的運(yùn)行特性。PID 控 制具有設(shè)計(jì)簡(jiǎn),參數(shù)調(diào)整直觀、方便、適應(yīng)強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),是工業(yè)過(guò)程控制領(lǐng)域中最為常用 的控制方法。
數(shù)字試 PID 控制器是將模擬式 PID 調(diào)節(jié)器的微分方程用差分方程代替,在時(shí)域中, 用計(jì)算機(jī)程序來(lái)實(shí)現(xiàn)與模擬式 PID 等效的控制規(guī)律。
模擬式 PID 控制的微分方程為:

如果控制器的執(zhí)行器件是個(gè)調(diào)節(jié)閥,則上述算式的輸出 u (n ) 與閥位是一一對(duì)應(yīng)
的,因此該算式通常稱為位置式 PID 算式。從式(3.16)中可以看到,每次的控制輸出都 與系統(tǒng)過(guò)去的所有狀態(tài)有關(guān)。它不僅需要對(duì)偏差 e 進(jìn)行不斷的累加,從而增大計(jì)算機(jī) 的計(jì)算量和存儲(chǔ)量,而且當(dāng)給定值變更時(shí),容易產(chǎn)生積分失控,發(fā)生閥門沖擊和超調(diào)。 為彌補(bǔ)這一缺陷,目前計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)中的 PID 控制常用增量式算法。

在計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)中,采樣周期 T 一般是恒定的,所以在確定了 K p , K I 和 K D 之

后,僅需在內(nèi)存中依次存放 3 個(gè)采樣周期的偏差值,即可求出控制增量。采用增量式算 法不僅簡(jiǎn)化了運(yùn)算過(guò)程,而且還具有以下優(yōu)點(diǎn):
(1)算式中沒(méi)有累加項(xiàng),不會(huì)發(fā)生積分失控,也不易產(chǎn)生超調(diào);
(2)由于控制輸出是控制值的增量,所以當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)影響范圍小,也容易實(shí) 現(xiàn)自動(dòng)/手動(dòng)的切換;
(3)可以在程序中設(shè)置條件判斷,當(dāng) PID 算式輸出的控制增量超過(guò)允許范圍時(shí),限 制輸出的變化幅度,從而減小對(duì)被控系統(tǒng)的沖擊。[21]

3.5 系統(tǒng)的抗干擾措施及控制參數(shù)的確定

3.5.1 系統(tǒng)的抗干擾措施
平地機(jī)自動(dòng)找平控制系統(tǒng)的控制精度在很大程度上取決于控制系統(tǒng)的抗干擾措施 設(shè)計(jì)的好壞。在平地機(jī)工作時(shí),來(lái)自工作現(xiàn)場(chǎng)的電磁干擾是干擾信號(hào)傳輸?shù)囊粋(gè)主要干 擾源之一,此外平地機(jī)自身的振動(dòng)和外界的一些不可測(cè)因素,這幾個(gè)方面對(duì)傳感器擾動(dòng)
的疊加導(dǎo)致傳感器檢測(cè)出來(lái)的信號(hào)必然產(chǎn)生一定的誤差。在自動(dòng)找平控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí),

必須采用一個(gè)有效的方法來(lái)消除這些干擾源對(duì)系統(tǒng)控制精度的影響。在本系統(tǒng)中,為保 證系統(tǒng)能夠在惡劣的環(huán)境下正常工作,保證一個(gè)穩(wěn)定的控制精度,采用軟硬件相結(jié)合的 方法,對(duì)干擾信號(hào)進(jìn)行多重處理。實(shí)驗(yàn)表明這種方法幾乎完全消除了各種干擾信號(hào)對(duì)傳 感器的影響,使得控制器在不同的工況下保證相當(dāng)?shù)目刂凭龋_(dá)到理想的控制要求。 這在第四五章將作介紹。

3.5.2 關(guān)鍵控制參數(shù)的確定

在平地機(jī)自動(dòng)找平控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)中,一些控制參數(shù)的選取直接決定了控制器的控制 性能。目前,在自動(dòng)找平控制系統(tǒng)中主要的控制參數(shù)有:靈敏度、死區(qū)比例脈沖區(qū)、恒 速調(diào)節(jié)區(qū)。
在自動(dòng)找平控制系統(tǒng)中,我們將控制路面高度的誤差分成 3 個(gè)區(qū)域(如圖 3.8 所示): 死區(qū)、比例脈沖區(qū)、恒速調(diào)節(jié)區(qū)。這 3 個(gè)區(qū)域的設(shè)置決定了路面平整度的好壞。當(dāng)平地 機(jī)自動(dòng)找平系統(tǒng)處于自動(dòng)狀態(tài)下時(shí),操作人員可根據(jù)路面施工的要求對(duì)以上 3 個(gè)區(qū)域的 值通過(guò)按鍵來(lái)設(shè)置相應(yīng)的值,使得平地機(jī)自動(dòng)找平系統(tǒng)在確保路面平整度要求的前提下
以最穩(wěn)定的狀態(tài)運(yùn)行。

圖 3.8 中的三個(gè)區(qū)域的大小是由控制器中設(shè)置的靈敏度值和窗口值決定的。下面簡(jiǎn) 要介紹一下各個(gè)區(qū)域大小的確定和調(diào)節(jié)方式:
1、死區(qū):死區(qū)是指在理想的高度附近,與理想的平整度值相差很小的一段區(qū)域。當(dāng)

誤差高度處在這塊區(qū)域內(nèi)時(shí),系統(tǒng)不對(duì)鏟刀進(jìn)行任何調(diào)節(jié)。死區(qū)的大小決定了平地機(jī)在

運(yùn)行過(guò)程中鏟刀振蕩的劇烈程度,死區(qū)不能過(guò)大,其大小必須小于路面要求的平整精度, 否則平整出來(lái)的路面必然達(dá)不到路面的平整度要求,但是在滿足上述條件的前提下,死 區(qū)也不能無(wú)限制的調(diào)小,死區(qū)太小則會(huì)引起系統(tǒng)的超調(diào),使得鏟刀發(fā)生振蕩。所以,死 區(qū)的調(diào)節(jié)必須在保證路面平整精度的前提下盡可能的減少系統(tǒng)超調(diào)的發(fā)生。本系統(tǒng)死區(qū) 的大小和靈敏度的對(duì)應(yīng)關(guān)系如表 3.2 所示。

3.2靈敏度與死區(qū)參數(shù)值

靈敏度等級(jí)
靈敏度值(mm)
死             區(qū)(mm)

1

18.0

5.0

2

16.0

4.0

3

14.0

3.6

4

12.0

3.0

5

10.0

2.4

6

8.0

2.0

7

6.0

1.6

8

5.0

1.4

9

4.0

1.2

10

3.0

1.0
2、比例脈沖區(qū):當(dāng)偏差越過(guò)死區(qū)而進(jìn)入比例脈沖區(qū)時(shí),控制器便以寬度與偏差大小

成比例的脈沖信號(hào)驅(qū)動(dòng)電磁閥,使調(diào)平油缸以相應(yīng)的速度調(diào)節(jié)鏟刀升降。控制器輸出的 PWM 波的占空比按一定比例變化(占空比的變化在 10%—90%之間)。



3.9脈寬調(diào)節(jié)示意圖

3、恒速調(diào)節(jié)區(qū):所謂恒速調(diào)節(jié)區(qū)是指當(dāng)路面高度誤差超出系統(tǒng)設(shè)置的靈敏度值范圍




時(shí),PWM 波輸出為持續(xù)高電平,這樣就使得電磁閥處于常開狀態(tài),工作油缸以最大速度

移動(dòng)(如圖 3.9 所示),使得當(dāng)路面的波動(dòng)較大時(shí)鏟刀能夠在最短的時(shí)間內(nèi)調(diào)整過(guò)來(lái)。系 統(tǒng)的恒速調(diào)節(jié)區(qū)大小為窗口值和靈敏度值之差,也隨著系統(tǒng)設(shè)置的不同而不同。[17][22]


3.6 本章小結(jié)


(1) 綜合國(guó)內(nèi)外的自動(dòng)找平技術(shù),本章確定了平地機(jī)自動(dòng)找平控制方案;

(2) 介紹了超聲波傳感器的選擇,講述傳感器的選擇原則和超聲波傳感器的測(cè)距原 理及精度影響因素,最終選擇了美國(guó)霍尼韋爾公司生產(chǎn)的 943 系列超聲波傳感器;

(3) 接下來(lái)介紹了平地機(jī)自動(dòng)找平控制系統(tǒng)的液壓系統(tǒng),講述了自動(dòng)找平液壓系統(tǒng) 的工作原理及確定采用 PWM 比例脈沖電磁閥的控制模式;

(4) 進(jìn)行了系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型的建立并確定了 PID 為控制算法;

(5) 在系統(tǒng)抗干擾設(shè)計(jì)中,采用軟硬件相結(jié)合的多重濾波方式;
(6) 確定了靈敏度、死區(qū)、比例脈沖區(qū)、恒速控制區(qū)等關(guān)鍵技術(shù)參數(shù),為參數(shù)的設(shè) 置提供了參考。


第四章   數(shù)字控制器的硬件設(shè)計(jì)
數(shù)字控制器即自動(dòng)找平系統(tǒng)中的主控制器,是決定平地機(jī)找平系統(tǒng)性能的關(guān)鍵部 分,主要負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)處理、控制信號(hào)輸出、系統(tǒng)參數(shù)設(shè)計(jì)及顯示。本章詳細(xì)論述了自動(dòng)找 平數(shù)字控制器的結(jié)構(gòu)組成、硬件及其電路設(shè)計(jì)。

4.1 概述

4.1.1 數(shù)字控制器的組成
數(shù)字控制器結(jié)構(gòu)如圖 4.1 所示,主要包括單片機(jī)基本系統(tǒng)、電源模塊、液晶顯示模 塊、鍵盤輸入、信號(hào)處理模塊及驅(qū)動(dòng)電路等部分。
平地機(jī)在工作過(guò)程中,超聲波傳感器不斷采集路面的工況,經(jīng)過(guò)信號(hào)處理模塊(濾 波、放大、A/D 轉(zhuǎn)換等),輸入給單片機(jī),單片機(jī)對(duì)信號(hào)進(jìn)行運(yùn)算處理,然后與數(shù)據(jù)存 儲(chǔ)模塊中的設(shè)定基準(zhǔn)值進(jìn)行比較求其偏差,經(jīng)過(guò)單片機(jī)處理運(yùn)算后輸出控制量。通過(guò)控 制量的大小改變 PWM 中的占空比,PWM 控制信號(hào)經(jīng)驅(qū)動(dòng)電路的功率放大控制電磁換向閥 通斷,最終控制油缸升或降,從而達(dá)到精確控制鏟刀位置。電源對(duì)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行十分 重要,在此我們?cè)O(shè)計(jì)了電源模塊,給系統(tǒng)的各個(gè)部分穩(wěn)定供電,保證系統(tǒng)的可靠運(yùn)行。 顯示模塊的設(shè)計(jì)主要是顯示系統(tǒng)運(yùn)行中的高度誤差和設(shè)計(jì)的基準(zhǔn)參數(shù),便于操作人員隨 時(shí)了解機(jī)器的運(yùn)行情況。

4.1.2 單片機(jī)發(fā)展介紹

繼 1971 年微處理器的研制成功不久,就出現(xiàn)了單片的微型計(jì)算機(jī)即單片機(jī),最早 的單片機(jī)是一位的。1976 年 Intel 公司推出了 8 位的 MCS—48 系列的單片機(jī),它以其 體積小、控制功能全、價(jià)格低等特點(diǎn),贏得了廣闊的市場(chǎng)。MCS—51 是在 MCS—48 的基 礎(chǔ)上于 80 年代初發(fā)展起來(lái)的,雖然它仍然是 8 位的單片機(jī),但其功能較 MCS—48 有很 大的增強(qiáng)。此外,其具有品種全、兼容性強(qiáng)、穩(wěn)定可靠、軟硬件資料豐富等特點(diǎn),應(yīng)用 愈加廣泛,直到現(xiàn)在 MCS—51 仍為單片機(jī)的主流系列。隨后又出現(xiàn)了 16 位單片機(jī)如 MCS

—96 系列,現(xiàn)在已經(jīng)有了 32 位單片機(jī),處理速度是提高了,功能強(qiáng)大了,但用的并不 多。考慮到控制系統(tǒng)的要求,以及工作的環(huán)境、價(jià)格等諸多因素,本系統(tǒng)采用 Intel 公 司生產(chǎn)的 MCS—51 系列的 8051 單片機(jī)作為微控制器。

4.1.3  單片機(jī) 8051 簡(jiǎn)介[23][24]

1、引腳如圖 4.2 所示

2、各引腳功能簡(jiǎn)要說(shuō)明如下:
(1)電源引腳 VCC 和 VSS VCC(40 腳):電源端,為+5V。 VSS(20 腳):接地端。



(2)時(shí)鐘電路引腳 XTAL1 和 XTAL2

XTAL1(18 腳):接外部晶體和微調(diào)電容的一端;在 8051 片內(nèi)它是振蕩電路反相放 大器的輸出端,振蕩電路的頻率就是晶體固有頻率。若需采用外部時(shí)鐘電路時(shí),該引腳 輸入外部時(shí)鐘脈沖。

XTAL2(19 腳):接外部晶體和微調(diào)電容的另一端;在片內(nèi)它是振蕩電路反相放大 器的輸入端。在采用外部時(shí)鐘時(shí),該引腳必須接地。


(3)控制信號(hào)引腳 RST,ALE, PSENEA

RST/VPD(9 腳):RST 是復(fù)位信號(hào)輸入端,高電平有效。當(dāng)此輸入端保持兩個(gè)機(jī)器 周期(24 個(gè)時(shí)鐘振蕩周期)的高電平時(shí),就可以完成復(fù)位操作。RST 引腳的第二個(gè)功 能時(shí) VPD,即備用電源的輸入端。當(dāng)主電源 VCC 發(fā)生故障,降低到低電平規(guī)定值時(shí),將

+5V 電源自動(dòng)接入 RST 端,為 RAM 提供備用電源,以保證存儲(chǔ)在 RAM 中的信息不丟 失,從而使復(fù)位后能繼續(xù)正常運(yùn)行。


ALE/ PROG(ADDRESS LATCH ENABLE/PROGRAMMING,30 腳):地址鎖存 允許信號(hào)端。當(dāng) 8051 上電正常工作后,ALE 引腳不斷向外輸出正脈沖信號(hào),此頻率為 振蕩器頻率 fosc 的 1/6。CPU 訪問(wèn)片外存儲(chǔ)器時(shí),ALE 輸出信號(hào)作為鎖存低 8位地址的

控制信號(hào)。

平時(shí)不訪問(wèn)片外存儲(chǔ)器時(shí),ALE 端也以振蕩頻率的 1/6 固定輸出正脈沖,因而 ALE
信號(hào)可以用作對(duì)外輸出時(shí)鐘或定時(shí)信號(hào)。

ALE 端的負(fù)載驅(qū)動(dòng)能力為 8 個(gè) LS 型 TTL(低功耗甚高速 TTL)負(fù)載。

PSEN(PROGRAM STORE ENABLE ,29 腳):程序存儲(chǔ)允許輸出信號(hào)端。在訪問(wèn)

片外程序存儲(chǔ)器時(shí),此端定時(shí)輸出負(fù)脈沖作為讀片外存儲(chǔ)器的選通信號(hào)。此引腳接

EPROM 的OE端。 PSEN端有效,即允許讀出 EPROM/ROM 中的指令碼。


PSEN端同樣可驅(qū)動(dòng) 8 個(gè) LS 型 TTL 負(fù)載。


EA/VPP(ENABLE ADDRESS/VOLTAGE PULSE OF PROGRAMMING,31 腳):

外部程序存儲(chǔ)器地址允許輸入端/固化編程電壓輸入端。
當(dāng) EA引腳接高電平時(shí),CPU 只訪問(wèn)片內(nèi) EPROM/ROM 并執(zhí)行內(nèi)部程序存儲(chǔ)器中 的指令,但當(dāng) PC(程序計(jì)數(shù)器)的值超過(guò) 0FFFH,將自動(dòng)轉(zhuǎn)去執(zhí)行片外程序存儲(chǔ)器內(nèi)






的程序。

當(dāng)輸入信號(hào) EA引腳接低電平(接地)時(shí),CPU 只訪問(wèn)外部 EPROM/ROM 并執(zhí)行 外部程序存儲(chǔ)器的指令,而不管是否有片內(nèi)程序存儲(chǔ)器。對(duì)于無(wú)片內(nèi) ROM 的 8031 等, 需外接 EPROM,此時(shí)必須將 EA引腳接地。如使用片內(nèi) ROM 的 8051,外擴(kuò) EPROM


也是可以的,但也要將 EA接地。

(4)輸入/輸出端口 P0,P1,P2 和 P3

P0 口(P0.0-P0.7,39-32 腳):P0 口是三態(tài)輸入/輸出接口,既可作為并行 I/O 口, 也可作為數(shù)據(jù)總線口。

P1 口(P1.0-P1.7,1-8 腳):P1 口是一個(gè)帶內(nèi)部上拉電阻的 8 位準(zhǔn)雙向 I/O 端口。 P1 口的每一位能驅(qū)動(dòng) 4 個(gè) LS 型 TTL 負(fù)載。在 P1 口作為輸入口時(shí),應(yīng)先向 P1 口鎖存 器(地址 90H)寫入全 1,此時(shí) P1 口引腳由內(nèi)部上拉電阻拉成高電平。

P2 口(P2.0-P2.7,21-28 腳):P2 口是一個(gè)帶內(nèi)部上拉電阻的 8 位準(zhǔn)雙向 I/O 端 口。P2 口的每一位能驅(qū)動(dòng) 4 個(gè) LS 型 TTL 負(fù)載。在訪問(wèn)片外 EPROM/RAM 時(shí),它輸出 高 8 位地址。

P3 口(P3.0-P3.7,10-17 腳):P3 口是一個(gè)帶內(nèi)部上拉電阻的 8 位準(zhǔn)雙向 I/O 端口。 P3 口的每一位能驅(qū)動(dòng) 4 個(gè) LS 型 TTL 負(fù)載。P3 口與其他 I/O 端口有很大區(qū)別,它除作 為一般準(zhǔn)雙向口 I/O 口外,每個(gè)引腳還具有第二功能。

4.1P3口的第二功能定義

端口引腳
第二功能

P3.0
RXD(串行輸入口)

P3.1
TXD(串行輸出口)

P3.2
INT0(外部中斷 0)

P3.3
INT1(外部中斷 1)

P3.4
T0(定時(shí)器 0 外部中斷)

P3.5
T1(定時(shí)器 1 外部中斷)

P3.6
WR(外部數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器寫信號(hào))

P3.7
RD(外部數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器讀信號(hào))



4.2 開關(guān)量輸入設(shè)計(jì)


在平地機(jī)超聲波自動(dòng)找平控制系統(tǒng)中通過(guò) 5  個(gè)按鍵來(lái)設(shè)置系統(tǒng)的工作參數(shù)和工作 狀態(tài),分別是:設(shè)置鍵、自動(dòng)手動(dòng)切換鍵、增鍵、減鍵和確認(rèn)鍵。在平地機(jī)工作過(guò)程中, 通過(guò)幾個(gè)按鍵設(shè)定控制器的工作參數(shù),控制鏟刀的工作狀態(tài),實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的精確控制。

●              設(shè)置鍵:手動(dòng)狀態(tài)下設(shè)定控制器,設(shè)定路面的基準(zhǔn)值和靈敏度值。

●              A/M 鍵:設(shè)定控制器的工作狀態(tài),實(shí)現(xiàn)平地機(jī)自動(dòng)手動(dòng)的切換。

●              增建和減鍵:這兩個(gè)按鍵配合著設(shè)置鍵一同調(diào)節(jié)系統(tǒng)的各項(xiàng)工作參數(shù),同時(shí)在手動(dòng) 狀態(tài)下可以通過(guò)這兩個(gè)按鍵直接控制平地鏟的升降。

●              確認(rèn)鍵:參數(shù)設(shè)定完畢后,當(dāng)按下該鍵,存儲(chǔ)所設(shè)定值,并返回到正常顯示狀態(tài)。 數(shù)字控制器利用單片機(jī)的 I/O口的引腳作為輸入端,圖 4.3 為開關(guān)量輸入接口電路 圖[25],采用的是獨(dú)立式非編碼按鍵電路。程序運(yùn)行過(guò)程中不斷的對(duì)按鍵狀態(tài)進(jìn)行掃描,

當(dāng)開關(guān)閉和合時(shí),立即跳轉(zhuǎn)到相應(yīng)的程序執(zhí)行相應(yīng)的命令。


4.3獨(dú)立式非編碼按鍵電路

由于機(jī)械式觸點(diǎn)在閉合和斷開時(shí),均發(fā)生抖動(dòng),抖動(dòng)持續(xù)時(shí)間一般在 5~10ms 之間, 在此之間,邏輯電路的輸入端電平是不穩(wěn)定的,CPU  在讀入觸點(diǎn)狀態(tài)時(shí),會(huì)檢測(cè)到多 次的電平跳變,造成命令被重復(fù)執(zhí)行。



4.4濾波消抖電路



清除觸點(diǎn)電平的抖動(dòng)可采用圖 4.4 所示的 RC 濾波器或 RS 觸發(fā)器等硬件電路。圖

中 74LS14 為史密特反向器,可以消除輸入電平緩慢上升過(guò)程中輸出信號(hào)的毛刺。 采用硬件電路消除觸點(diǎn)抖動(dòng)需要對(duì)每個(gè)鍵附加一套消抖電路,這樣會(huì)加大硬件成

本。在單片機(jī)系統(tǒng)中通常采用軟件方法解決:當(dāng) CPU 檢測(cè)到某一輸入電平變化時(shí),先 延時(shí) 20ms,等觸點(diǎn)穩(wěn)定下來(lái)后,讀入觸點(diǎn)狀態(tài),從而避免了觸點(diǎn)的抖動(dòng)。

為了保證按鍵每輸入一次僅作一次處理,需要在程序結(jié)構(gòu)中加以考慮。按鍵輸入處 理程序的框圖如圖 4.5 所示。[21]

4.5按鍵狀態(tài)檢測(cè)與處理程序框圖


4.3 信號(hào)處理模塊


1、I/V 轉(zhuǎn)換電路設(shè)計(jì)[17][21]

由于超聲波傳感器輸出的是電流信號(hào)(4~20mA),而單片機(jī)的 A/D 只能對(duì)電壓信號(hào) (0~5V)進(jìn)行處理,所以我們必須把從傳感器采集的電流信號(hào)轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào),所以本系 統(tǒng)設(shè)計(jì)了電流電壓轉(zhuǎn)換電路,如圖 4.6 所示

4.6I/V 轉(zhuǎn)換電路

此電路實(shí)現(xiàn)了超聲波傳感器(4~20mA)的輸出電流信號(hào)到(0~5V)電壓信號(hào)的轉(zhuǎn)變, 電路簡(jiǎn)單,可靠性高。

2、濾波放大電路設(shè)計(jì) 超聲波傳感器在工作的工程中,由于平地機(jī)機(jī)身不可避免的振動(dòng)以及其他因素等,

導(dǎo)致超聲波傳感器探頭也發(fā)生振動(dòng),而且這種振動(dòng)帶有一定的隨機(jī)性,它直接影響了傳 感器信號(hào)的真實(shí)性。所以我們采用一階有源濾波電路對(duì)信號(hào)進(jìn)行濾波,將干擾信號(hào)消除, 使得輸出信號(hào)基本上能夠真實(shí)反映當(dāng)前鏟刀的高度。同時(shí)該電路能夠?qū)Σ杉男盘?hào)進(jìn)行

放大,以供以后的信號(hào)控制。電路原理如圖 4.7




3、采樣/保持電路設(shè)計(jì)
4.7一階有源濾波放大電路圖



如果直接將模擬量送入 A/D 轉(zhuǎn)換器進(jìn)行轉(zhuǎn)換,則應(yīng)考慮到任何一種 A/D 轉(zhuǎn)換器都需

要有一定的時(shí)間來(lái)完成量化及編碼的操作。在轉(zhuǎn)換過(guò)程中,如果模擬量產(chǎn)生變化,將直 接影響轉(zhuǎn)換精度。特別是在同步系統(tǒng)中,幾個(gè)并聯(lián)的參量均需取自同一瞬時(shí),而幾個(gè)參 數(shù)的 A/D 轉(zhuǎn)換又共享一個(gè)芯片,所得到的幾個(gè)量就不是同一時(shí)刻的值,無(wú)法進(jìn)行計(jì)算和 比較。所以要求輸入到 A/D 轉(zhuǎn)換器的模擬量在整個(gè)轉(zhuǎn)換過(guò)程中保持不變,但轉(zhuǎn)換之后, 又要求 A/D 轉(zhuǎn)換器的輸入信號(hào)能夠跟隨模擬量變化,能夠完成上述任務(wù)的器件叫采樣/ 保持器(Sample/Hole),簡(jiǎn)稱 S/H

S/H 有兩種工作方式,一種是采樣方式,另一種是保持方式。在采樣方式中,采樣



/保持器的輸出跟隨模擬量輸入電壓。在保持狀態(tài)時(shí),采樣/保持器的輸出將保持在命令

發(fā)出時(shí)刻的模擬量輸入值,直到保持命令撤銷時(shí)為止。此時(shí),采樣/保持器的輸出重新 跟蹤輸入信號(hào)的變化,直到下一個(gè)保持命令來(lái)到為止。[21][28]

最常用的采樣/保持器有美國(guó) AD 公司的 AD582、AD585、AD346 等以及國(guó)家半導(dǎo)體公 司的 LF198/298/398 等。

LF198/298/398 是由雙級(jí)型絕緣柵場(chǎng)效應(yīng)管組成的采樣保持電路,它具有采樣速度 快,保持下降速度慢,以及精度高等特點(diǎn)。作為單一的放大器時(shí),其電路增益精度為

0.002%,采樣時(shí)間小于 6μs 時(shí)精度可達(dá) 0.001%,采用雙級(jí)型輸入狀態(tài)可獲得低偏差電 壓和寬頻帶。結(jié)型場(chǎng)效應(yīng)管比 MOS 電路抗干擾能力強(qiáng),而且不受溫度影響。總的設(shè)計(jì)保 證是,即使是在輸入信號(hào)等于電源電壓時(shí),也可以將輸入饋送到輸出端。LF198 的邏輯 輸入全部為具有低輸入電流的差動(dòng)輸入,允許直接的差動(dòng)輸入,允許直接與 TTL、PMOS、 CMOS 電平相聯(lián)。其門限值為 1.4V。LF198 供電電源可以從±5V 到±18V。LF198 的原理

如圖 4.8 所示





4、模擬多路開關(guān)[28][30]
4.8LF198原理圖




模擬多路開關(guān)的作用為分別或依次把各傳感器輸出的模擬量與 A/D 接通,以便進(jìn)行

A/D 轉(zhuǎn)換。多路開關(guān)是用來(lái)切換模擬電壓信號(hào)的關(guān)鍵器件,為了提高參數(shù)的測(cè)量精度, 對(duì)其要求是:導(dǎo)通電阻小,開路電阻大,交叉干擾小,速度快。

常用的由 CMOS 場(chǎng)效應(yīng)管組成的單片機(jī)多路開關(guān) CD4501 的原理如圖 4.9 所示。CD4501
是單端的 8 路開關(guān),它有 3 根二進(jìn)制的控制輸入端和一根禁止輸入端 INH(高電平禁止)。



片上有二進(jìn)制譯碼器,可由 A、B、C3 個(gè)二進(jìn)制信號(hào)在 8 個(gè)通道中選擇一個(gè),使輸入和

輸出接通。而當(dāng) INH 為高電平時(shí),不論 A、B、C 為何值,8 個(gè)通道均不通。該多路開關(guān) 輸入電平范圍大,數(shù)字量為 3~15V,模擬量可達(dá) 15V。

4.9CD4501原理電路圖

5、A/D 轉(zhuǎn)換模塊設(shè)計(jì)[27][28][29]

單片機(jī)只能對(duì)數(shù)字信號(hào)進(jìn)行處理,所以我們必須對(duì)模擬信號(hào)進(jìn)行轉(zhuǎn)換,使它轉(zhuǎn)換成 單片機(jī)能夠處理的數(shù)字信號(hào),而 A/D 轉(zhuǎn)換器就具有此功能,它是將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字 信號(hào)最常用的器件。A/D 轉(zhuǎn)換器的種類很多,按工作原理可以分為逐次比較型和積分型 A/D 轉(zhuǎn)換器,按位數(shù)分類有 8 位、10 位、12 位、14 位和 16 位 A/D 轉(zhuǎn)換器等。本系統(tǒng) 采用的是 ADC0809 模數(shù)轉(zhuǎn)換器

ADC0809 簡(jiǎn)介

ADC0809是采用逐次比較法的8位A/D變換芯片。芯片內(nèi)部除A/D轉(zhuǎn)換部分外還有多 路模擬開關(guān)及其地址譯碼鎖存器,三態(tài)數(shù)據(jù)輸出鎖存器等電路。它可以直接與Z80、8085、

8080、8031等CPU相連,也可以獨(dú)立使用。 主要技術(shù)指標(biāo):

電源電壓:6.5V; 分辨率:8位;

時(shí)鐘頻率:640kHz

ADC0809 與 8051 接口

圖 4.11 是 ADC0809 與 8051 接口的連接方法。由于參考電壓 UR+接+5V 的電源, UR–接地,所以輸入信號(hào)的變化范圍是0~5V。單片機(jī) 8051 的 P2.0 配合 WR 引腳發(fā)送 ADC0809 的啟動(dòng)轉(zhuǎn)換信號(hào),配合 RD 引腳發(fā)送讀取 A/D 轉(zhuǎn)換結(jié)果的信號(hào)。P0 口的 P0.0, P0.1,P0.2 與 ADC0809 的地址線 A、B、C 相連接,對(duì)應(yīng) 8 路輸入模擬信號(hào)的地址是 FEX8H~FEXFH。ADC0809 的EOC 經(jīng)反相器與 P3.0 引腳相連接,則 8051 根據(jù) P3.0 引 腳的狀態(tài)來(lái)判斷轉(zhuǎn)換結(jié)果是否結(jié)束。接口電路中 74LS373 是常用的鎖存器電路,主要 用來(lái)在總線傳輸電路中鎖存地址信息或數(shù)據(jù)信息,并實(shí)現(xiàn)總線信號(hào)的緩沖與驅(qū)動(dòng)。


4.11ADC08098051的接口電路




4.4 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊


MCS—51 系列的單片機(jī)的程序存儲(chǔ)區(qū)和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)區(qū)在尋址邏輯上是相互獨(dú)立的,程 序存儲(chǔ)區(qū)和外部數(shù)據(jù)存儲(chǔ)區(qū)的尋址空間各有64K。由于受生產(chǎn)工藝和成本的限制,8051 單片機(jī)內(nèi)部只配置了 4Kb 的內(nèi)部 ROM 和 128 個(gè)字節(jié)內(nèi)部的 RAM,在應(yīng)用中這些存儲(chǔ)器滿 足不了實(shí)際的需要,必須采用額外的存儲(chǔ)芯片,對(duì)程序存儲(chǔ)器和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器進(jìn)行擴(kuò)展。

在本文中用 2817A 電可改寫只讀存儲(chǔ)器(EEPROM),對(duì)程序存儲(chǔ)器進(jìn)行擴(kuò)展;6116 擴(kuò)展數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器,其擴(kuò)展電路如圖 4.12 所示[21][24][29]

4.12外部數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器擴(kuò)展電路


4.5 I/O 口的擴(kuò)展電路


單片機(jī)所提供的輸入輸出(I/O)線很少,大多數(shù)應(yīng)用系統(tǒng)需要外加擴(kuò)展 I/O 接口。 MCS—51 系列單片機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行 I/O 擴(kuò)展時(shí),經(jīng)常采用的是美國(guó) Intel 公司的外圍接口芯 片,如并行接口 8255A、74 系列的 TTL 電路或 CMOS 電路等。本系統(tǒng)采用 74LS377 擴(kuò)展

8 位輸出口,這類 I/O 口具有體積小、價(jià)格低、無(wú)需初始化、使用方便等優(yōu)點(diǎn),因而得 到了廣泛的應(yīng)用。[28]

74LS377 是帶有選通輸入的 8D 觸發(fā)器。D0~D7 為數(shù)據(jù)輸入線,Q0~Q7 為數(shù)據(jù)輸出



線; E為片選信號(hào)線,CP 為時(shí)鐘輸入線。當(dāng) E為低電平時(shí),CP 脈沖的上升沿把 D 端

的數(shù)據(jù)送到 Q 端,并加以鎖存。
采用 74LS377 擴(kuò)展 8051 單片機(jī) 8 位輸出口的邏輯線路如圖 4.13 所示


4.1374LS377擴(kuò)展 8051的輸出口


4.6 系統(tǒng)狀態(tài)顯示模塊


平地機(jī)在工作過(guò)程中,自動(dòng)找平系統(tǒng)必須根據(jù)其運(yùn)行的狀態(tài)以一定的方式通知操作 人員平地機(jī)目前的運(yùn)行狀況。LED 顯示器的 7 段數(shù)碼顯示并不能滿足所有的要求,因此 本控制系統(tǒng)除了 LED 顯示之外還加上了一些系統(tǒng)狀態(tài)指示燈,使得系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)一目了 然。如圖 4.14 其硬件接口電路。

作業(yè)燈(Working):當(dāng)系統(tǒng)處于正常工作狀態(tài)時(shí),工作狀態(tài)燈始終是亮的,直到系統(tǒng) 停止運(yùn)行。

工作狀態(tài)燈(Stating):工作狀態(tài)燈具有兩種功能,一是指示系統(tǒng)是處于自動(dòng)狀態(tài)還

是手動(dòng)狀態(tài),當(dāng)系統(tǒng)處于自動(dòng)狀態(tài)時(shí),工作狀態(tài)燈亮,處于手動(dòng)態(tài)時(shí)工作狀態(tài)燈滅。操





作員可以通過(guò) A/M 按鍵,進(jìn)行兩種工作狀態(tài)的切換。

油缸運(yùn)動(dòng)顯示燈(Lifting/Lowing):當(dāng)油缸向上運(yùn)動(dòng)后,那么向上的指示燈就亮; 當(dāng)油缸不運(yùn)動(dòng)時(shí),那么不運(yùn)動(dòng)指示燈;當(dāng)油缸向下運(yùn)動(dòng)后,那么向下的指示燈就亮。


4.7 LED 顯示模塊


對(duì)于平地機(jī)鏟刀升降自動(dòng)找平控制系統(tǒng)而言,顯示器也是一個(gè)不可忽略的部分。在 單片機(jī)系統(tǒng)中,常用的顯示器有:發(fā)光二極管顯示器,簡(jiǎn)稱 LED (Light Emitting Diode); 液晶顯示器,簡(jiǎn)稱 LCD (Liquid Crystal Display);熒光管顯示器。其中發(fā)光二極管顯示 器結(jié)構(gòu)、原理簡(jiǎn)單,使用方便,是最常用的顯示器之一。

本文考慮到平地機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)需要顯示的內(nèi)容以及特點(diǎn),采用 MAX7219 顯示驅(qū) 動(dòng)芯片來(lái)設(shè)計(jì) 7 段 8 位 LED 顯示器。

1、LED 顯示器中的發(fā)光二極管共有兩種連接方法:

(1)共陽(yáng)極接法 把發(fā)光二極管的陽(yáng)極連在一起構(gòu)成公共陽(yáng)極。使用時(shí)公共陽(yáng)極接+5V。陰極端輸

入低電平的段發(fā)光二極管導(dǎo)通點(diǎn)亮,輸入高電平的則不點(diǎn)亮。

(2)共陰極接法 把發(fā)光二極管的陰極連在一起構(gòu)成公共陰極。使用時(shí)會(huì)共陰極接地,陽(yáng)極端輸入高

電平的段發(fā)光二極管導(dǎo)通點(diǎn)亮,輸入低電平的則不點(diǎn)亮。


4.15(a) 共陽(yáng)極接法;(b)  共陰極接法
七段 LED 顯示器需要由驅(qū)動(dòng)電路驅(qū)動(dòng)。在七段 LED 顯示器中,共陽(yáng)極顯示器,用 低電平驅(qū)動(dòng);共陰極顯示器,用高電平驅(qū)動(dòng)。點(diǎn)亮顯示器有靜態(tài)和動(dòng)態(tài)兩種方式。本系



統(tǒng)采用靜態(tài) LED 驅(qū)動(dòng)。
2、顯示驅(qū)動(dòng)芯片 MAX7219 簡(jiǎn)介[31]
MAX7219 是由 Maxim 公司生產(chǎn)的串行輸入/輸出 LED 顯示驅(qū)動(dòng)芯片,它能夠驅(qū)動(dòng)

8 個(gè)共陰極 7 段 LED 顯示器。其片內(nèi)包含有一個(gè) BCD 碼譯碼器、多路復(fù)用掃描電路、 段和位驅(qū)動(dòng)器及存儲(chǔ)每個(gè)數(shù)字的 8×8 固態(tài) RAM。

MAX7219 為 24 引腳芯片,引腳排列如圖 4.16 所示:







MAX7219 引腳功能如下:
4.16MAX7219引腳排列




DIN:串行數(shù)據(jù)輸入端,在 CLK 的上升沿?cái)?shù)據(jù)被鎖入芯片內(nèi)部 16 位移位寄存器。

DIG0—DIG7:LED 位線,從共陰極 LED 中吸入電流; LOAD:數(shù)據(jù)裝載信號(hào)輸入端,在 LOAD 的上升沿最后的 16 位串行數(shù)據(jù)被鎖入; SEGA—SEGG,SEGDP:段碼輸出端;

ISET:硬件亮度調(diào)節(jié)端;

DOUT:串行數(shù)據(jù)輸出端,輸入到 DIN 的數(shù)據(jù)在 1615 個(gè)時(shí)鐘周期后在 DOUT 腳發(fā) 出,該腳用于與級(jí)聯(lián)擴(kuò)展;

CLK:移位脈沖輸入端,最高時(shí)鐘頻率位 10MHz,在 CLK 的上升沿?cái)?shù)據(jù)被鎖入內(nèi) 部移位寄存器;在 CLK 的下降沿,數(shù)據(jù)從 DOUT 腳被輸出;

V 十:正電源;
GND:接地。
3、顯示器接口設(shè)計(jì)

MAX7219 和單片機(jī)連接有三條引線(CDIN  ,CLK,LOAD),采用 16 位數(shù)據(jù)串





行移位接收方式。單片機(jī)將 16 位二進(jìn)制數(shù)逐位發(fā)送到 DIN 端,在 CLK 上升沿到來(lái)前

準(zhǔn)備就緒,CLK 的每個(gè)上升沿將一位數(shù)據(jù)移入 MAX7219 內(nèi)移位寄存器,當(dāng) 16 位數(shù)據(jù) 移入完,在 LOAD 引腳信號(hào)上升沿將 16 位數(shù)據(jù)裝入 MAX7219 內(nèi)的相應(yīng)位置,在 MAX7219 內(nèi)部硬件動(dòng)態(tài)掃描顯示控制電路作用下實(shí)現(xiàn)以上動(dòng)態(tài)顯示。

MAX7219 和 8051 的連接有兩種形式,并行接口方式和串行接口方式。本文采用并 行接口方式。如圖 4.17 所示

4.17MAX72198051的硬件并行接口方式


4.8 后向通道設(shè)計(jì)


平地機(jī)自動(dòng)找平控制系統(tǒng)的后向通道主要是指 PWM 信號(hào)的驅(qū)動(dòng)電路,電磁換向閥兩 端的電磁鐵的驅(qū)動(dòng)功率為 35W,單片機(jī)輸出的PWM 信號(hào)功率很小,不足以驅(qū)動(dòng)電磁閥工 作,所以在后向通道中,我們必須加上一個(gè)驅(qū)動(dòng)電路來(lái)提高 PWM 控制信號(hào)的驅(qū)動(dòng)能力。 電路設(shè)計(jì)如圖 4.18 所示。[22]


4.18功率驅(qū)動(dòng)放大電路
相對(duì)于 8051 單片機(jī)來(lái)說(shuō),電磁鐵屬于功率較大的感性負(fù)載,在電磁鐵通斷電的瞬 間往往會(huì)產(chǎn)生較大的尖峰電壓,若防護(hù)不當(dāng)則有可能將控制器件甚至是控制器燒毀,所



以我們?cè)?PWM 輸出端采用了光電隔離措施,把 PWM 信號(hào)用作控制光耦的通斷控制信號(hào),

而不是傳統(tǒng)的直接用它來(lái)控制電磁鐵,這樣使得驅(qū)動(dòng)電路和主控制器完全隔離,確保控 制器的安全。

通過(guò)以上分析,實(shí)際上我們把驅(qū)動(dòng)電路做成了一個(gè)類似于開關(guān)電路的模式,其開閉 狀態(tài)由 PWM 輸出的高低電平來(lái)決定,這樣可以消除 PWM 波用作光耦的控制信號(hào)后使得輸 出的信號(hào)在電平跳轉(zhuǎn)邊沿出現(xiàn)的一些波形失真的情況,從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)電磁閥開閉時(shí)間的 精確控制。由于電磁鐵是感性元件,所以其瞬間的通斷電過(guò)程中,必然會(huì)產(chǎn)生較大的尖 峰脈沖,如果不加任何防范措施,這個(gè)反相的尖峰電壓將直接加在達(dá)林頓管上而將其燒 毀,所以我們?cè)陔姶盆F的正負(fù)端連上一個(gè)續(xù)流二極管,使得尖峰電壓通過(guò)續(xù)流二極管形 成的回路消耗掉,保證了達(dá)林頓管的安全。


4.9 控制面板設(shè)計(jì)


按系統(tǒng)要求有兩個(gè) 4 位 7 段 LED 顯示器,在工作過(guò)程中,上 4 位顯示實(shí)際測(cè)量高 度值,下 4 位顯示設(shè)定基準(zhǔn)值。圖 4.19為數(shù)字控制器的外觀圖,采用一體式外觀設(shè)計(jì), 就是將 LED 顯示器,按鍵和工作狀態(tài)指示燈做在一起,這樣就可以使得操作人員能夠 很方便的了解系統(tǒng)的工作情況,隨時(shí)對(duì)系統(tǒng)參數(shù)做出調(diào)整。[17][21]


4.19數(shù)字控制器外觀

4.10 外圍電路及電源模塊設(shè)計(jì)


1、時(shí)鐘電路設(shè)計(jì)

8051 內(nèi)部有一個(gè)用于構(gòu)成振蕩器的高增益反向放大器,引腳 XTAL1 和 XTAL2 分




別是此放大器的輸入端和輸出端。8051 的時(shí)鐘可由外部方式或者內(nèi)部方式產(chǎn)生。本論
文中采用內(nèi)部振蕩方式,電容器 C1 和 C2 取 33PF,振蕩頻率為 12MHZ。
4.208051單片機(jī)內(nèi)部時(shí)鐘源的接法

8051 芯片內(nèi)部有一個(gè)用于構(gòu)成振蕩器的高增益反相放大器,引腳 XTAL1 和 XTAL2 分別是此放大器的輸入端和輸出端。把放大器與作為反饋元件的晶體振蕩器或陶瓷諧振 器連接,就構(gòu)成了內(nèi)部自激振蕩器并產(chǎn)生振蕩時(shí)鐘脈沖。

2、復(fù)位電路設(shè)計(jì)

8051 的復(fù)位由 RST 引腳控制,把 RST 信號(hào)變?yōu)楦唠娖讲⒅辽俦3?24 個(gè)振蕩周期

(即 2 個(gè)機(jī)器周期)以上,8051 就會(huì)執(zhí)行復(fù)位操作,然后把 RST 恢復(fù)為低電平。 復(fù)位操作有上電自動(dòng)復(fù)位和按健手動(dòng)復(fù)位兩種方式。上電自動(dòng)復(fù)位是通過(guò)外部復(fù)位

電路的電容充電來(lái)實(shí)現(xiàn)的。電路如圖 4.21(a)。按健手動(dòng)復(fù)位有電平方式和脈沖方式兩 種。其中按健電平復(fù)位是通過(guò)使復(fù)位端經(jīng)電阻與 VCC 電源接通而實(shí)現(xiàn)的,其電路如圖

4.21(b)所示。而按健脈沖復(fù)位則是利用 RC 微分電路產(chǎn)生的正脈沖來(lái)實(shí)現(xiàn)的,其電路
如圖 4.21(c)所示 。

3、電源電路設(shè)計(jì)

電源電路的功能是對(duì)整個(gè)電氣控制系統(tǒng)供電,如電磁比例閥驅(qū)動(dòng)電路、單片機(jī)工作 電壓、以及模/數(shù)轉(zhuǎn)換器等,平地機(jī)的車載電壓為 24V,而 8051 芯片的輸入電壓僅為 5V, 因此必須對(duì)電源電壓進(jìn)行處理。MC34063A 芯片就具備這樣的功能,如圖 4.22 所示。
采用MC34063A的降壓變換器基本電路就可以滿足由車載電壓24V到5V的轉(zhuǎn)化。

第五章              數(shù)字控制器的軟件設(shè)計(jì)


在系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)完成后,系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn)主要是依靠軟件的設(shè)計(jì)來(lái)完成。本系統(tǒng)的 軟件設(shè)計(jì)采用模塊化設(shè)計(jì),將系統(tǒng)分為若干個(gè)模塊,分別實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)功能。這樣在系統(tǒng)軟 件的調(diào)試過(guò)程中,各個(gè)模塊的獨(dú)立調(diào)試有助于問(wèn)題的發(fā)現(xiàn)和解決。在一定程度上減少了 程序錯(cuò)誤的發(fā)生,同時(shí)也節(jié)約了程序的調(diào)試時(shí)間。


5.1 系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)


C 語(yǔ)言是一種使用非常方便的語(yǔ)言,使用 C 語(yǔ)言進(jìn)行 8051 單片機(jī)開發(fā)有很大的優(yōu) 勢(shì)。為此,從 20 世紀(jì) 80 年代中后期就已經(jīng)開始將 C 語(yǔ)言向 8051 單片機(jī)上移植。近年 來(lái),各生產(chǎn)單片機(jī)(微控制器)的廠家都相繼開發(fā)了一種專為單片機(jī)設(shè)計(jì)的 C 語(yǔ)言編譯器, 如德國(guó) KELI 公司推出的 KELI C 就是一種高性能的 C 語(yǔ)言編譯器。它以代碼緊湊,使 用方便而得到用戶的廣泛使用。本系統(tǒng)程序的編寫和調(diào)試采用 8051 系列微控制器的開 發(fā)工具 Keil uvision2(此后簡(jiǎn)稱 Keil)。Keil 是 8051 系列單片機(jī)的軟件開發(fā)工具,利用 該工具可以開發(fā)所有 8051 系列單片機(jī)的嵌入式應(yīng)用。Keil 用來(lái)編譯 C 源碼匯編、匯編 源程序連接、重定位目標(biāo)文件和庫(kù)文件、創(chuàng)建 HEX文件、調(diào)試目標(biāo)程序。[33]



5.1程序調(diào)試環(huán)境
本系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)包括有以下幾個(gè)模塊:主程序模塊、按鍵掃描模塊、顯示模塊、 定時(shí)器中斷處理模塊等。






下面簡(jiǎn)要的介紹一下各模塊的功能:

1、主程序模塊:主要完成系統(tǒng)各外設(shè)的初始化,并檢查系統(tǒng)參數(shù)設(shè)計(jì)的完整性, 調(diào)用掃描按鍵子程序等,等待各中斷的發(fā)生。

2、按鍵掃描模塊:主要完成系統(tǒng)中各個(gè)按鍵的狀態(tài)識(shí)別,通過(guò)識(shí)別執(zhí)行相應(yīng)的指 令,完成對(duì)系統(tǒng)的在線設(shè)置。由于系統(tǒng)的按鍵采用的是薄膜按鍵,所以在按鍵掃描過(guò)程 中(如自動(dòng)/手動(dòng)鍵)必須記住當(dāng)前的狀態(tài),假設(shè)第一次按下為自動(dòng)狀態(tài),則再次按下系 統(tǒng)將轉(zhuǎn)到手動(dòng)狀態(tài),如此交替循環(huán)。在靈敏度設(shè)定時(shí),考慮到操作人員的方便性,若快 速按下增、減鍵則相應(yīng)的系統(tǒng)值加(減)一,若是長(zhǎng)時(shí)間按下不放,則相應(yīng)的系統(tǒng)值將處 于連續(xù)加(減)狀態(tài),直到按鍵松開為止。

3、顯示模塊:主要功能是顯示系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中高度偏差,以及設(shè)定的基準(zhǔn)高度值, 以便操作員隨時(shí)對(duì)基準(zhǔn)高度做出調(diào)整,而且采用 LED 顯示,方便直觀、簡(jiǎn)單并且容易操 作。

4、定時(shí)中斷處理模塊:定時(shí)中斷處理模塊具 4 個(gè)功能:計(jì)數(shù)、信號(hào)采樣(A/D)、信

號(hào)處理和實(shí)施 PID 控制。



5.2 軟件設(shè)計(jì)流程圖

自動(dòng)找平控制器的軟件部分通過(guò) Keil 編譯環(huán)境下編譯成功,并在硬件上調(diào)試通過(guò), 實(shí)現(xiàn)了所有設(shè)想的功能,并通過(guò)持續(xù)運(yùn)行 24 小時(shí),沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何故障,驗(yàn)證了其可靠 性。下面給出該軟件的部分模塊流程圖:

5.3 本章小結(jié)

1、完成系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)之后,系統(tǒng)的功能需要通過(guò)軟件的設(shè)計(jì)來(lái)運(yùn)行。本系統(tǒng)采 用模塊化設(shè)計(jì),把系統(tǒng)分成若干個(gè)模塊,主要有按鍵掃描模塊、顯示模塊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模 塊、定時(shí)/計(jì)數(shù)中斷模塊等,通過(guò)各個(gè)模塊實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)功能,完成系統(tǒng)的自動(dòng)找平功能。
2、軟件的模擬調(diào)試通過(guò)德國(guó) KELI 公司推出的 8051 系列微控制器開發(fā)工具 Keil
uvision2,調(diào)試簡(jiǎn)單方便,可靠性高。

第六章              軟件實(shí)驗(yàn)


數(shù)字控制器的軟件和硬件設(shè)計(jì)是一個(gè)不斷改進(jìn),不斷完善的過(guò)程,本文設(shè)計(jì)的平地 機(jī)自動(dòng)找平數(shù)字控制器,需要通過(guò)實(shí)驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證其性能,包括數(shù)字控制器的準(zhǔn)確性和可靠 性,并在設(shè)計(jì)和開發(fā)過(guò)程中對(duì)數(shù)字控制器的硬件電路以及軟件進(jìn)行不斷的調(diào)整,以達(dá)到 理想預(yù)期的效果。


6.1 實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/font>


逐步檢測(cè)數(shù)字控制器的控制功能和控制性能,適當(dāng)調(diào)整數(shù)字控制器的硬件和軟件設(shè) 計(jì),提高數(shù)字控制器的準(zhǔn)確性和可靠性。通過(guò)實(shí)驗(yàn)研究,模仿現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境,驗(yàn)證自動(dòng) 找平控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性和控制效果,將測(cè)試得到的數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò) Matlab 軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)處理 和曲線擬合,進(jìn)行分析研究。


6.2 實(shí)驗(yàn)工具


實(shí)驗(yàn)設(shè)備包括:硬件電路(實(shí)驗(yàn)用 8051 主電路板、外圍電路板、LED 顯示器)、
PC 機(jī)、萬(wàn)用表、示波器等。各器件如圖 6.1 所示。

6.1.18051主電路板              圖 6.1.2外圍電路板



6.1.3示波器              圖 6.1.4萬(wàn)用表

6.1.5電磁換向閥              圖 6.1.6LED 顯示器


6.3 實(shí)驗(yàn)內(nèi)容


數(shù)字式自動(dòng)找平控制系統(tǒng)最重要的性能指標(biāo)就是系統(tǒng)的穩(wěn)定性和控制精度以及系 統(tǒng)的抗干擾特性。本實(shí)驗(yàn)主要圍繞控制系統(tǒng)的這三個(gè)方面對(duì)數(shù)字式自動(dòng)找平控制系統(tǒng)進(jìn) 行相關(guān)參數(shù)的測(cè)定。


6.3.1 系統(tǒng)穩(wěn)定性測(cè)試

本實(shí)驗(yàn)的目的是測(cè)試系統(tǒng)各項(xiàng)電壓參數(shù)以及控制器內(nèi)部溫度在振動(dòng)的條件下隨著 系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)間的變化。

在外界環(huán)境溫度為 30℃左右的情況下,傳感器掃描高度固定在 40cm,系統(tǒng)連續(xù)運(yùn) 行 24 個(gè)小時(shí),觀察系統(tǒng)的控制器內(nèi)部溫度、基準(zhǔn)電壓值以及傳感器電源電壓值的變化

情況。測(cè)試結(jié)果數(shù)據(jù)如表 6.1 所示。




6.1實(shí)驗(yàn)測(cè)試數(shù)據(jù)

時(shí)間(min)
基準(zhǔn)電壓值(V)
控制器溫度(℃)
傳感器輸出電壓值(V)

0

4.899

34.9

2.490

10

4.993

35.1

2.493

20

4.993

35.3

2.500

30

4.994

36.4

2.490

40

4.996

37.1

2.501

60

4.996

37.9

2.503

80

4.995

38.7.

2.490

100

4.997

40.8

2.504

120

4.997

41.5

2.501

140

4.999

41.8

2.505

160

5.001

42.4

2.492

200

5.000

43.5

2.490

240

4.999

43.9

2.506

300

5.003

44.2

2.500
1440(24 小時(shí))

5.001

45.6

2.507
系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)間與各個(gè)參數(shù)之間的關(guān)系曲線如圖 6.2 所示

6.2.1時(shí)間—基準(zhǔn)電壓變化曲線




6.2.2時(shí)間—控制器內(nèi)部溫度變化曲線

6.2.3時(shí)間—傳感器電壓輸出曲線

6.3.2 系統(tǒng)抗干擾性能測(cè)試

本實(shí)驗(yàn)的目的是通過(guò)加載外部干擾,比較系統(tǒng)在有濾波措施和無(wú)濾波措施的情況下 輸入和輸出的線性關(guān)系,測(cè)試系統(tǒng)的抗干擾性能。將兩個(gè)高度尺固定在振動(dòng)頻率為 10Hz 垂直振幅為 1mm 的振動(dòng)臺(tái)上,拉緊的鋼絲繩兩端固定在高度尺的滑塊上,傳感器觸臂



搭在鋼絲繩上。通過(guò)調(diào)節(jié)高度尺的滑塊來(lái)模擬路面的高度變化,比較系統(tǒng)在未加軟硬件

濾波和加了軟硬件濾波的情況下,以及系統(tǒng)在無(wú)干擾的情況下,實(shí)際高度變化(輸入)和 控制器顯示高度變化(輸出)之間的線性度。試驗(yàn)得出三條曲線如圖 6.3 所示:



6.3.1無(wú)外加干擾條件下系統(tǒng)輸入輸出關(guān)系曲線

6.3.2無(wú)抗干擾措施下系統(tǒng)的輸入輸出曲線





6.3.3有抗干擾措施下系統(tǒng)的輸入輸出曲線

通過(guò)試驗(yàn)得出系統(tǒng)在無(wú)外界干擾和有抗干擾措施以及在無(wú)抗干擾措施的情況下下 系統(tǒng)的輸入輸出線性曲線(如圖 6.3 所示),根據(jù)這三條曲線就可以對(duì)系統(tǒng)在有效控制區(qū) 內(nèi)進(jìn)行線性度分析。

根據(jù)傳感器本身的特性,在不加外部干擾的情況下,其線性度幾乎接近理性狀態(tài)值。 系統(tǒng)在加載了外部干擾后,其值產(chǎn)生了明顯的偏差(如圖 6.3.2 所示),通過(guò)對(duì)系統(tǒng)在有 抗干擾措施和無(wú)抗干擾措施兩種情況下,系統(tǒng)的輸入輸出關(guān)系曲線可以看到,信號(hào)經(jīng)過(guò) 了軟硬件結(jié)合的濾波后,基本上消除了干擾信號(hào)對(duì)傳感器的影響。


6.3.3 系統(tǒng)功能測(cè)試
本實(shí)驗(yàn)的目的主要是測(cè)試自動(dòng)找平控制器在工作過(guò)程中,路基高度發(fā)生變化時(shí),控 制信號(hào)(PWM)的輸出情況。如圖 6.4 所示

6.4.1PWM 輸出波形 16.4.2PWM 輸出波形 2



6.4.3PWM 輸出波形 36.4.4PWM 輸出波形 4

通過(guò)操作測(cè)試實(shí)驗(yàn),驗(yàn)證了本數(shù)字式自動(dòng)找平控制器能夠準(zhǔn)確的實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的各 項(xiàng)功能,通過(guò)檢測(cè)傳感器檢測(cè)路基的高度變化,用不同占空比的 PWM 波對(duì)電磁閥進(jìn)行 精確控制。


6.4 實(shí)驗(yàn)結(jié)論


1、控制器在環(huán)境溫度為 25℃~32℃的情況下,將超聲波傳感器固定在 40cm,連續(xù)

24 小時(shí)工作,控制器內(nèi)部溫度的變化為 34.9℃~45.6℃(一般的工業(yè)級(jí)芯片的工作溫度最 大可以達(dá)到 85℃),系統(tǒng)中基準(zhǔn)電壓始終保持在 5.000V 左右變化,而傳感器的輸出電壓 僅在 2.49V 和 2.50V 之間變化,說(shuō)明了系統(tǒng)在長(zhǎng)時(shí)間工作下,能保持穩(wěn)定的工作性能。

2、系統(tǒng)在無(wú)外界干擾和有抗干擾措施的情況下,控制器和傳感器的輸入輸出之間 的線性度較好,而在無(wú)抗干擾措施的情況下,系統(tǒng)的輸入輸出的線性度差。由此得出系 統(tǒng)設(shè)計(jì)的軟硬件相結(jié)合的多重濾波方式,基本能夠有效消除了干擾信號(hào)對(duì)控制器控制性 能的影響。

3、對(duì)控制器進(jìn)行了操作試驗(yàn),試驗(yàn)表明系統(tǒng)的 PWM 調(diào)節(jié)、參數(shù)設(shè)定、顯示等功能 實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求;在自動(dòng)狀態(tài)下,對(duì)路面整平的相對(duì)誤差較小,達(dá)到實(shí)際使用的

要求。




結(jié)論與展望


結(jié)論


通過(guò)基于單片機(jī)的平地機(jī)自動(dòng)找平控制系統(tǒng)研究得出了以下一些重要結(jié)論:

1)分析了國(guó)內(nèi)外各種不同的自動(dòng)找平控制系統(tǒng),確定了非接觸式超聲波自動(dòng)找平 控制系統(tǒng)的控制方案,單片機(jī)為控制系統(tǒng)的核心,配以外圍電路的設(shè)計(jì),完成系統(tǒng)的自 動(dòng)找平功能;

2)分析平地機(jī)自動(dòng)找平控制系統(tǒng)的工作原理及影響因素,并對(duì)控制系統(tǒng)的各個(gè)環(huán) 節(jié)進(jìn)行建模,確定了關(guān)鍵控制參數(shù)及 PID 控制算法;

3)以 8051 單片機(jī)為控制器的核心,設(shè)計(jì)了系統(tǒng)硬件的各個(gè)模塊:?jiǎn)纹瑱C(jī)系統(tǒng)、前 向通道模塊、后向通道模塊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、LED 顯示模塊、電源模塊等;

4)在 Keil uvision2 開發(fā)環(huán)境下,采用模塊化結(jié)構(gòu),完成了數(shù)字控制器的軟件設(shè)計(jì), 主要包括:主程序、按鍵掃描子程序、自動(dòng)找平子程序以及相應(yīng)的顯示、算法等程序模 塊的軟件設(shè)計(jì);

5)對(duì)數(shù)字控制器進(jìn)行了功能試驗(yàn),試驗(yàn)結(jié)果表明,該控制器能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)的各項(xiàng) 功能要求,采用的軟硬件相結(jié)合的方法能夠有效的消除干擾信號(hào)對(duì)控制器的影響,控制 器控制精度高,可靠性好。


問(wèn)題與展望


隨著電子自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展,控制器需要不斷的改進(jìn)和完善,同時(shí)工程機(jī)械智能化 的迅速發(fā)展,為該領(lǐng)域提供了廣闊的發(fā)展前景,我們有理由相信未來(lái)的機(jī)械更具有智能 化,控制精度、可靠性更高。根據(jù)論文的研究,還需要從以下方面做些工作:

1.必須在具體的不同型號(hào)的平地機(jī)上進(jìn)行試驗(yàn),驗(yàn)證其可靠性及適應(yīng)環(huán)境的能力;

2.相比于激光傳感器,超聲波傳感器是便宜了,但超聲波傳感器還是比較貴,且 受工作環(huán)境的影響較大,這使得控制器的成本增加,誤差加大,所以必須開發(fā)研制出性 能好、價(jià)格更低的超聲波傳感器來(lái)滿足工程機(jī)械的需求;

3.本課題也為基于單片機(jī)的激光傳感器自動(dòng)找平控制系統(tǒng)的研究提供基礎(chǔ)。

本論文最終能夠順利完成,首先感謝我尊敬的導(dǎo)師陳教授,是他不斷的支持我、 幫助我、鼓勵(lì)我。陳老師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)術(shù)作風(fēng)、認(rèn)真的工作態(tài)度、實(shí)事求是的敬業(yè)精神是我 學(xué)習(xí)的榜樣,使我在研究生期間以及今后的工作、學(xué)習(xí)生活中都受益匪淺。陳老師的諄 諄教導(dǎo),無(wú)微不至的關(guān)懷將銘記在我心中。在此,再次對(duì)陳老師說(shuō)聲謝謝您。
同時(shí)感謝所有關(guān)心、支持和幫助過(guò)我的老師、同學(xué)和朋友們!謝謝大家!


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基于單片機(jī)的自動(dòng)找平控制系統(tǒng)研究_陳杰榮.pdf (3.43 MB, 下載次數(shù): 10)


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