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標題: 求助為什么bldc電調反電動勢檢測的電容大小更換會出現不一樣的結果不一樣 [打印本頁]

作者: 毒后都會被 時間: 2025-3-4 23:56
標題: 求助為什么bldc電調反電動勢檢測的電容大小更換會出現不一樣的結果不一樣
bldc的反電動勢檢測用了103的電容調速大了電機會抽搐不能穩定運行，增大電容可以，是軟件問題還是硬件問題怎么解決

作者: qinlu123 時間: 2025-3-5 08:47
你是用反電動勢來做換相邏輯吧，如果PWM占空比100%那么不加電容也沒事，但凡占空比不是100%那么反電動勢會有一大堆毛刺需要濾波才行。

作者: Y_G_G 時間: 2025-3-5 09:12
這是軟件的問題
電容用得太大了,相位就不那么準了,過零點為有偏差的
電容太小了,毛刺太多
但你這個103肯定是可以的了,超過這個電容只是說轉得穩定而已,過零點檢測不一定是對的
不管你是用比較器還是ADC檢測過零點,軟件一定是要濾波的,你先看你濾波的代碼有沒有問題

作者: 毒后都會被 時間: 2025-3-5 09:21

qinlu123 發表于 2025-3-5 08:47
你是用反電動勢來做換相邏輯吧，如果PWM占空比100%那么不加電容也沒事，但凡占空比不是100%那么反電動勢會 ...

是做換向邏輯檢測的，大佬說的pwm占空比是指油門最大嗎，但是我用電位器調速，電位器調速時從低速到高速過程中，電容值小的濾波只要電位器調到一定位置，在往上調電機就一直抽搐不正常，換個電容值大10倍的怎么調電位器都能正常，真是濾波引起的嗎

作者: qinlu123 時間: 2025-3-5 10:36

毒后都會被發表于 2025-3-5 09:21
是做換向邏輯檢測的，大佬說的pwm占空比是指油門最大嗎，但是我用電位器調速，電位器調速時從低速到高速 ...

是的，你可以試試把油門開到最大，此時的反向電動勢波形沒有毛刺是最理想的情況

作者: coody_sz 時間: 2025-3-5 15:08
電容用于濾除PWM造成的毛刺干擾，但是用得太大則RC常數太大會導致高速時過0檢測不準確。

作者: Y_G_G 時間: 2025-3-6 09:20

毒后都會被發表于 2025-3-5 17:24
大佬能幫忙分析一下怎么處理，這進入閉環環節了

你這是電調還是自己畫的PCB?
過零檢測是比較器還是ADC過零檢測?
如果是電調,那就只是PWM調油門而已
如果是自己的PCB那就要過零檢測和濾波
但你這代碼,我看不出過零檢測和濾波

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