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標題: 穩(wěn)壓電源對鋰電充電，如果調節(jié)好電流（不過大），一定不會造成電池的過度充電吧？ [打印本頁]

作者: 海闊天空8 時間: 2019-7-13 20:29
標題: 穩(wěn)壓電源對鋰電充電，如果調節(jié)好電流（不過大），一定不會造成電池的過度充電吧？
如果調節(jié)好電流（不過大），一定不會造成電池的過度充電吧？充電電流只能越來越小。是這樣嗎？

作者: xuyaqi 時間: 2019-7-14 08:46
你沒有電壓過充保護，對鋰電池充電是不允許的，除非你穩(wěn)壓電源電壓是4.2v。

作者: HC6800-ES-V2.0 時間: 2019-7-14 09:04
過充還有時間問題吧，不僅僅是電流大小。

作者: qiangcn 時間: 2019-7-14 09:16
鋰電池最重要的是充電電壓不能超過4.2V。如充電電壓超過4.2V就會過充，會有危險。

作者: 薊州侯 時間: 2019-7-14 11:41
用個充電芯片嘍

作者: ttyyuu 時間: 2019-7-14 13:48
里電的充電方式不一樣的。先是恒流充電，充到一定程度后，橫壓充電，在充到一定程度，關閉。要檢測電池溫度。去買個芯片充吧。

作者: lwh999995 時間: 2019-7-14 14:59
鋰電池充電一半都采用芯片或運放對電池進行全程監(jiān)測；
在全程監(jiān)測的過程中，高級的充電器都會在某個時間段的電池狀態(tài)進行了合理的充電；
一旦電池被檢測到電池已經(jīng)充滿，就會斷開充電電源，保護鋰電池過沖；
一般的至少有運放保護，例如lm358等芯片；
差的有三極管和穩(wěn)壓管過壓保護等等等等等。

作者: 海闊天空8 時間: 2019-7-15 16:01

lwh999995 發(fā)表于 2019-7-14 14:59
鋰電池充電一半都采用芯片或運放對電池進行全程監(jiān)測；
在全程監(jiān)測的過程中，高級的充電器都會在某個時間段 ...

據(jù)說，串聯(lián)電池組里如有一節(jié)電壓達到上限而其他電池沒充滿，保護板會對電壓高的電池放電，以維持各個電池電壓均衡，是這樣嗎？

作者: wc86110 時間: 2019-7-15 19:53
一般均衡充只是針對單個電池鮮有針對電池組的

作者: 海闊天空8 時間: 2019-7-16 07:45

xuyaqi 發(fā)表于 2019-7-14 08:46
你沒有電壓過充保護，對鋰電池充電是不允許的，除非你穩(wěn)壓電源電壓是4.2v。

如果能保證充電電源電壓最高值不超過鋰電最高限制電壓可不可以？當然這樣可能充電時間長，充不滿電，，，，

作者: 海闊天空8 時間: 2019-7-16 07:47

wc86110 發(fā)表于 2019-7-15 19:53
一般均衡充只是針對單個電池鮮有針對電池組的

但很多鋰電是多個并聯(lián)后再串連的復合電池組

作者: 海闊天空8 時間: 2019-7-22 12:43

wc86110 發(fā)表于 2019-7-15 19:53
一般均衡充只是針對單個電池鮮有針對電池組的

您這句話不好理解？假如一組電池是4個并聯(lián)，其中一個壞了（例如其中一節(jié)電壓低到2V，另外3節(jié)也很快會低到2V而損壞），反映出來的問題是對整個電池組的吧？

作者: wc86110 時間: 2019-7-22 15:28

海闊天空8 發(fā)表于 2019-7-22 12:43
您這句話不好理解？假如一組電池是4個并聯(lián)，其中一個壞了（例如其中一節(jié)電壓低到2V，另外3節(jié)也很快會低到 ...

遇到問題電池更換后就好，甭管電池里面是串并聯(lián) N 個電池組這方法都適用，太過深究也沒意義

作者: 海闊天空8 時間: 2019-7-22 20:57

wc86110 發(fā)表于 2019-7-22 15:28
遇到問題電池更換后就好，甭管電池里面是串并聯(lián) N 個電池組這方法都適用，太過深究也沒意義

一般騎車人自己拆修電池的不多。也很麻煩。幾十個電池壞1-2個報廢實在可惜

作者: wc86110 時間: 2019-7-23 04:39

海闊天空8 發(fā)表于 2019-7-22 20:57
一般騎車人自己拆修電池的不多。也很麻煩。幾十個電池壞1-2個報廢實在可惜

消費觀念不同而已。搞維修的好多都是縫縫補補再三年——物盡其用，和用一部手機換一個不銹鋼盆沒法比啊

作者: xjb37 時間: 2019-7-23 11:29
鋰電池一般4.2V，用穩(wěn)壓源充的話可以設定在4.0V，再調節(jié)好充電電流，就不會發(fā)生過充。

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