減壓閥結構及工作原理

ID:107593 · 發表于 2016-3-6 21:48

定值減壓閥常用在夾緊油路或潤滑油路中。有直動型和先導型兩種結構形式。
　　圖5.12為先導減壓閥的結構原理。減壓閥沒有工作時，由于彈簧力的作用，主閥芯處在下端的極限位置，閥口是常通的。在減壓閥通入壓力油時，壓力油由閥的進油口P1流入，經減壓閥口f減壓后由出口P2 流出，出口壓力油經閥體與端蓋上的通道流到主閥芯的下腔，再經閥芯上的阻尼孔e流到主閥芯的上腔，最終作用在先導閥芯上。當出油口壓力低于先導閥的調定壓力時，先導閥芯關閉，油液便不能在阻尼孔內流動，則主閥芯上、下兩腔壓力相等，主閥芯在彈簧的作用下處于最下端，縫隙x值最大，即減壓口f開度為最大，閥處于非工作狀態。

　　當出口壓力達到先導閥的調定壓力時，先導閥芯被頂開，主閥芯上腔的油液便由外泄油口L流回油箱，主閥芯阻尼孔內就有油液流動，致使主閥芯上下兩端產生壓力差，主閥芯在壓差的作用下，克服彈簧力上移，縫隙x值減小，即減壓閥口f減小，進出口壓降增大，使出口壓力下降到調定值;反之，出口的壓力減小時，閥芯下移，減壓口f增大，使節流降壓作用減弱，控制出口的壓力維持在調定值。同樣，先導型減壓閥具有遠程控制口K，通過它可以實現遠程控制。

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