請問電動(dòng)車鋰電保護(hù)板的原理？

ID:460466 · 發(fā)表于 2019-7-4 20:43

過充電保護(hù)和過度放電保護(hù)嗎？每組若干單體電池并聯(lián)，其中一個(gè)有問題也保護(hù)嗎？或者說每并聯(lián)組一個(gè)壞了將影響其他也損壞嗎？

ID:96682 · 發(fā)表于 2019-7-5 00:58

下方那總+ 總- 那接口的單個(gè)壞電池對全組沒啥影響，可以單個(gè)充也可以 N 個(gè)充。但如用左邊充電，負(fù)載那路就會(huì)有影響

ID:332444 · 發(fā)表于 2019-7-5 10:59

鋰電池保護(hù)板實(shí)際維護(hù)中的確是串中有一符合保護(hù)條件就保護(hù),導(dǎo)致無法放電和充電,間接影響其它串電池.一串中并聯(lián)的一個(gè)有問題影響該串,從而影響整體.

ID:332444 · 發(fā)表于 2019-7-5 11:25

我認(rèn)為目前鋰電池保護(hù)板設(shè)計(jì)的不是很理想,至少應(yīng)該設(shè)計(jì)不影響各串,1串的并比較麻煩也不太現(xiàn)實(shí),但并非不可實(shí)現(xiàn).

ID:460466 · 發(fā)表于 2019-7-5 20:17

xianfajushi 發(fā)表于 2019-7-5 11:25
我認(rèn)為目前鋰電池保護(hù)板設(shè)計(jì)的不是很理想,至少應(yīng)該設(shè)計(jì)不影響各串,1串的并比較麻煩也不太現(xiàn)實(shí),但并非不可實(shí) ...

成百上千個(gè)單體電池參數(shù)不可能非常一致。尤其是并聯(lián)組里的某一個(gè)有問題（例如經(jīng)常過放電）將影響整個(gè)電池組，我就遇到過13串（3.7*13V）每組4并的其中一組2.3V，造成整個(gè)電池組不能用，換下問題一組挺麻煩，不是誰都可以做的，，，，，，

ID:460466 · 發(fā)表于 2019-7-5 20:24

wc86110 發(fā)表于 2019-7-5 00:58
下方那總+ 總- 那接口的單個(gè)壞電池對全組沒啥影響，可以單個(gè)充也可以 N 個(gè)充。但如用左邊充電，負(fù)載那路 ...

你是說直接接電池的正負(fù)極？去掉保護(hù)的意思嗎？

ID:460466 · 發(fā)表于 2019-7-5 20:39

wc86110 發(fā)表于 2019-7-5 00:58
下方那總+ 總- 那接口的單個(gè)壞電池對全組沒啥影響，可以單個(gè)充也可以 N 個(gè)充。但如用左邊充電，負(fù)載那路 ...

哦！您說的是P-和B-是經(jīng)過保護(hù)了，不能輸出電流了，如果拋開保護(hù)，負(fù)載負(fù)極斷開和P-連接，改接“總負(fù)”是可以輸出電流的，充電時(shí)電源負(fù)極直接“總負(fù)”也可以充電，但會(huì)有某組電池有過充現(xiàn)象

ID:10947 · 發(fā)表于 2019-7-6 10:00

就是把電池組的每個(gè)串聯(lián)點(diǎn)都引出來，方便檢測、均衡

ID:434390 · 發(fā)表于 2019-11-1 15:55

過充過放都有保護(hù)的，一個(gè)壞了，并聯(lián)的那組基本都壞的，一般是并聯(lián)的那一組有問題，比如其中一個(gè)壞了，并聯(lián)電池容量就減小，放電后這組電池就會(huì)先啟動(dòng)欠壓保護(hù)

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請問電動(dòng)車鋰電保護(hù)板的原理？